En un coup d'œil
- En s'appuyant sur les données de UL Standards & Engagement Programme d'incidents de fugue thermique (TRIP) et les enquêtes mondiales auprès des passagers, ce troisième rapport annuel montre que les incidents d'emballement thermique ont augmenté de 15 % au total en 2025 pour atteindre une moyenne de 2,36 par semaine. Les incidents liés aux chargeurs portables ont bondi de 42 %, dépassant les cigarettes électroniques comme principale cause des incidents à bord.
- Près de 3 Américains sur 5 ignorent toujours que les objets du quotidien fonctionnent avec des batteries lithium-ion, ce qui entraîne des pratiques risquées telles que le rangement de batteries externes dans les compartiments à bagages. À l'échelle mondiale, les préoccupations concernant la sécurité des batteries sont les plus élevées chez les voyageurs d'Amérique latine (79%) et d'Asie-Pacifique (83%),
- Ces incidents entraînent des perturbations importantes : 12% ont conduit à des déroutements ou à des atterrissages d'urgence. Selon les estimations de l'ULSE, les incidents liés à l'emballement thermique coûtent à l'aviation commerciale environ $1,8 million par an (soit un total de $7,3 millions entre 2021 et 2024), soit une moyenne d'environ $96 000 par incident.
- Pour répondre à cette tendance, il faut une action conjointe allant du renforcement de la formation du personnel navigant et des normes de confinement des incendies à bord, jusqu'au soutien des nouvelles politiques de stockage des compagnies aériennes, accompagnées d'une information claire et continue des passagers.
Les appareils rechargeables continuent de présenter des risques
Les appareils rechargeables – tels que les téléphones, les ordinateurs portables, les tablettes et les batteries externes – sont essentiels à la vie quotidienne et aux voyages aériens modernes. Mais à mesure que notre dépendance à l'égard de la technologie rechargeable grandit, de même
comprend l'importance de comprendre ses risques. Pourtant, la majorité des adultes américains ignorent que la plupart des appareils rechargeables qu'ils utilisent chaque jour fonctionnent avec des batteries au lithium-ion.
En aviation, cet écart de conscience représente un risque évident. Si elles sont endommagées, mal chargées, mal fabriquées ou contrefaites, les batteries lithium-ion peuvent entrer dans un processus appelé emballage thermique, qui se produit lorsque les batteries surchauffent, présentant de graves risques incluant un incendie ou même une explosion.
Les incendies de batteries lithium-ion brûlent avec une vitesse et une chaleur intenses, ce qui peut potentiellement causer des dommages importants et généralisés en quelques secondes. Ils peuvent également être plus difficiles à éteindre que les incendies impliquant d'autres matériaux. Et à 30 000 pieds d'altitude, faire face à un tel événement devient nettement plus complexe.
PRINCIPAUX ENSEIGNEMENTS
Survolez chaque statistique ci-dessous pour en savoir plus sur les conclusions du rapport.
Taux et tendances des incidents liés à l'emballement thermique
En 2025, il y a eu une augmentation de 15% des incidents d'emballement thermique sur les avions de ligne, passant de 107 en 2024 à 123 en 2025. Cette augmentation peut être partiellement attribuée à la croissance du nombre de compagnies aériennes participant au programme TRIP, mais elle reflète également une tendance à long terme qui montre une augmentation constante au fil du temps. Les incidents d'emballement thermique sont passés de 2,05 incidents par semaine en 2024 à 2,36 incidents par semaine en 2025 sur les avions de ligne.
“Chaque incident représente un risque pour la sécurité, et la courbe évolue dans la mauvaise direction. Les passagers n'ont pas besoin d'être des experts en sécurité pour réduire ce risque. Garder les appareils rechargeables à portée de main peut nous aider à voler tous dans un ciel plus sûr.”
–Jeff Marootian, présidente-directrice générale de UL Standards & Engagement
Parmi les types courants d'appareils transportés à bord par les passagers, certains sont des sources potentiellement plus importantes d'incidents d'emballement thermique que d'autres. Les chargeurs portables ont été responsables du plus grand nombre d'incidents en 2025, avec 30% d'incidents signalés attribués à ces appareils sur des vols de ligne.
Aperçu : Perceptions des passagers
28%
de passagers ne prendraient plus jamais une compagnie aérienne si un incident majeur d'embrasement thermique se produisait sur l'un de ses avions
34%
de passagers déclarent qu'ils sont moins disposés à prendre l'avion en raison de la sensibilisation aux incidents d'emballement thermique à bord des vols
45%
des répondants déclarent être préoccupés par la surchauffe de leurs propres appareils
51%
des personnes interrogées déclarent être préoccupées par la surchauffe des appareils des autres passagers
Aperçu : les pratiques d'emballage révèlent un comportement préoccupant
39%
des passagers admettent placer des produits alimentés par des ions lithium dans leurs bagages en soute.
54%
des chargeurs portables se trouvent dans les bagages en soute ou dans le compartiment supérieur, et non à portée de main.
35%
des répondants déclarent mettre des cigarettes électroniques dans leurs bagages en soute
47%
des personnes interrogées déclarent voyager avec des ordinateurs portables hors de portée de main.
Comment éduquer les passagers
L'éducation des passagers peut contribuer de manière significative à réduire la menace d'emballement thermique. La communication des meilleures pratiques sur la manière et l'endroit où ranger les appareils rechargeables doit avoir lieu avant l'arrivée des passagers à l'aéroport.
Parmi les passagers américains, 39 % ont déclaré qu'ils préféreraient recevoir des informations sur la sécurité des piles au lithium-ion lors de la réservation, et un autre 31% ont déclaré qu'ils privilégieraient l'e-mail (idéalement grâce à quelques recommandations simples). Ce type de conseils directs serait le plus efficace selon 88% des passagers.
La clarté a également son importance. Une grande majorité (80%) des passagers souhaite que les compagnies aériennes communiquent clairement sur les mesures de sécurité concernant les batteries lithium-ion.
Thèmes clés
Explorez les retours du personnel de bord et des passagers.
Conscience limitée : “Quand je suis à l'aéroport, tout est flou. Je ne fais pas attention aux panneaux.”
-Passager
La motivation par la sécurité:
“La plupart des gens examineront
quelque chose qui pourrait leur porter préjudice pendant leur vol.”
-Passager
Accentuation inégale : “ Les restrictions sur les liquides sont fortement soulignées, tandis que les règles concernant les batteries lithium-ion ne le sont pas. ”
-Passager
Aperçu
Les données mondiales montrent que le niveau
La sensibilisation pourrait favoriser le vol
Catastrophes dans le monde
Les différences mondiales en matière de sensibilisation, d'inquiétude et de comportement concernant la sécurité des batteries lithium-ion suggèrent que les communications sur la sécurité aérienne pourraient être plus efficaces si elles étaient adaptées par région géographique.
Les voyageurs d'Amérique latine et de la région Asie-Pacifique font état d'une plus grande préoccupation concernant l'emballement thermique dans l'aviation. Pour la toute première fois, le rapport TRIP intègre des données mondiales. ULSE a constaté que les voyageurs d'Amérique latine (79%) et d'Asie-Pacifique (83%) se disent plus préoccupés par la sécurité des batteries à bord et soutiennent davantage des mesures de sécurité supplémentaires que ceux d'Europe (74%) et d'Amérique du Nord (67%).
La sensibilisation mondiale aux dangers des batteries lithium-ion reste dangereusement faible, avec au moins un quart des voyageurs dans le monde rangent incorrectement les chargeurs portables dans les bagages enregistrés.
De plus, environ les deux tiers (65%) des voyageurs se souviennent des consignes de sécurité concernant les batteries au lithium, mais il y a un décalage entre le moment où ils remarquent ces annonces et celui où ils aimeraient les recevoir. En général, ces messages sont vus ou remarqués lorsque les passagers franchissent les contrôles de sécurité. Cependant, la plupart des voyageurs préféreraient recevoir sécurité des batteries lithium-ion informations lors de la réservation, dont 34% de Nord-Américains, 27% d'Européens, 25% d'Américains latins et 19% de voyageurs de la région Asie-Pacifique.
Principaux enseignements
Survolez pour explorer les perspectives mondiales de nos données.
Plus de 3 sur 10…
…Les voyageurs du monde entier ne savent pas ce que sont les batteries lithium-ion.
Au moins 25%…
…Des voyageurs du monde entier créent des risques potentiels en raison de leurs choix de bagages.
Plus de 8 sur 10…
…Les voyageurs du monde entier seraient favorables à ce que les compagnies aériennes diffusent encore davantage de messages sur la sécurité des batteries.
Inverser la tendance
Avec un plus grand nombre d'appareils alimentés par des batteries lithium-ion transportés à bord par les passagers, l'augmentation correspondante des incidents d'emballement thermique n'a rien de surprenant. Ne pas surprendre ne signifie pas être acceptable. Nos recherches révèlent trois recommandations pour aider à inverser la tendance.
- Éducation des passagers: La plupart des passagers ne connaissent pas les bonnes pratiques en matière d'emballage et de manipulation des appareils alimentés par des batteries lithium-ion. La sensibilisation peut faire la différence, même si le message se résume simplement à garder les appareils rechargeables à portée de main.
- Formation du personnel de cabine: Tous les membres du personnel de cabine sont formés pour intervenir en cas d'emballement thermique à bord d'un avion. Cependant, le personnel de cabine a lui-même identifié des lacunes dans sa compréhension des phénomènes d'emballement thermique et dans l'ordre des opérations à suivre pour lutter contre ces incendies. Parmi les recommandations formulées, on peut citer les suivantes : la conception des formations et les procédures doivent être étroitement liées aux équipements de sécurité disponibles, être évaluées et révisées en fonction des risques émergents, et reproduire des scénarios courants et réalistes. De plus, les avions doivent être équipés des équipements de sécurité appropriés, placés aux emplacements adéquats.
- Normes pour le traitement des avions et des bagages: Pour aider à atténuer les incidents potentiellement catastrophiques, ULSE publie des normes qui traitent des risques et des dangers de l'emballement thermique. Ces normes comprennent UL 5800, Battery Fire Containment Products ; UL 5840, Electrical Systems of Battery Powered Aviation Ground Support Equipment ; et la future UL 5810, Active Fire Protection for Air Cargo Containers (protection active contre l'incendie pour les conteneurs de fret aérien).
EN SAVOIR PLUS SUR LA NORME UL 5800 ET LES DISPOSITIFS DE CONFINEMENT DES INCENDIES DE BATTERIES →
Téléchargez le rapport complet pour voir plus de données et de détails sur l'emballement thermique dans les incidents aéronautiques en 2025, ainsi que les stratégies pour réduire le risque, la méthodologie et des informations supplémentaires.
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Programme d'incidents de fugue thermique
Le service Normes et engagement d'UL dirige le Programme d'incidents de fugue thermique (TRIP), un système de notification volontaire conçu pour permettre à l'industrie aéronautique de mieux comprendre l'ampleur du problème et de se préparer à de futurs incidents - ou, idéalement, de les prévenir.
Les participants de 37 compagnies aériennes de transport de passagers et de fret fournissent des informations détaillées sur les incidents survenus dans le cadre de leurs activités. Les informations sont rendues anonymes et partagées avec l'industrie aéronautique et les organismes de sécurité, ce qui permet d'améliorer la sécurité du transport et de l'utilisation des produits alimentés par des batteries au lithium-ion. La base de données TRIP fonctionne comme un outil de surveillance, conçu pour recueillir des données sur la fréquence, les caractéristiques et les conséquences des incidents liés à l'emballement thermique des batteries au lithium-ion dans les opérations de transport de passagers et de fret.
L'administration fédérale de l'aviation recueille également des données sur les incidents liés à l'emballement thermique. Les données de la FAA proviennent des rapports fédéraux obligatoires, tandis que TRIP inclut des rapports supplémentaires à chaque étape du processus de voyage en tenant compte des incidents survenus dans le terminal, lors de l'enregistrement des bagages, aux points de contrôle de sécurité et à la sortie de la salle de réclamation des bagages.
