A PRIMERA VISTA
- Basándose en datos de UL Standards & Engagement Programa de Incidentes de Fuga Térmica (TRIP) y las encuestas globales de pasajeros, este tercer informe anual Muestra que los incidentes de sobrecalentamiento aumentaron un 15% en total en 2025, hasta alcanzar una media de 2,36 a la semana. Los incidentes relacionados con cargadores portátiles se dispararon un 42%, superando a los cigarrillos electrónicos como principal causa de los incidentes a bordo.
- Casi 3 de cada 5 estadounidenses siguen sin saber que los artículos cotidianos funcionan con baterías de iones de litio, lo que lleva a prácticas arriesgadas como guardar las baterías externas en los compartimentos superiores. A nivel mundial, la preocupación por la seguridad de las baterías es mayor entre los viajeros latinoamericanos (79%) y de Asia-Pacífico (83%),
- Los incidentes provocan importantes trastornos: 12% dan lugar a desvíos de vuelos o aterrizajes de emergencia. ULSE estima que los incidentes de sobrecalentamiento cuestan a la aviación comercial aproximadamente $1,8 millones al año ($7,3 millones en total entre 2021 y 2024), con un promedio de unos $96 000 por incidente.
- Abordar la tendencia requiere una acción conjunta que va desde la ampliación de la formación de la tripulación de cabina y los estándares de contención de incendios a bordo hasta el apoyo a las nuevas políticas de almacenamiento de las aerolíneas con una educación de los pasajeros clara y continua.
Los dispositivos recargables siguen representando un riesgo
Dispositivos recargables, como teléfonos, ordenadores portátiles, tabletas y baterías externas, son esenciales para la vida cotidiana y los viajes aéreos modernos. Pero a medida que crece nuestra dependencia de la tecnología recargable, también lo hace
la importancia de comprender sus riesgos. Sin embargo, la mayoría de los adultos en EE. UU. desconoce que la mayoría de los dispositivos recargables que usan todos los días funcionan con baterías de iones de litio.
En la aviación, esta brecha de conciencia presenta un riesgo evidente. Si están dañadas, cargadas incorrectamente, mal fabricadas o son falsificadas, las baterías de iones de litio pueden entrar en un proceso denominado fuga térmica, que se produce cuando las baterías se recalientan, lo que plantea graves riesgos que incluyen incendios o incluso explosiones.
Los incendios de baterías de iones de litio arden con una velocidad y un calor intensos, lo que puede causar daños potencialmente significativos y generalizados en cuestión de segundos. También pueden ser más difíciles de extinguir en comparación con los incendios que involucran otros materiales. Y a 30.000 pies de altura, responder a un evento de este tipo se vuelve considerablemente más complejo.
PRINCIPALES CONCLUSIONES
Pase el ratón por encima de cada estadística para obtener más información sobre las conclusiones del informe.
Índices y tendencias de los incidentes de fuga térmica
En 2025, hubo un aumento del 15% en los incidentes de fuga térmica en aviones de pasajeros, de 107 en 2024 a 123 en 2025. Este aumento puede atribuirse parcialmente al crecimiento de las aerolíneas que participan en el programa TRIP, pero también refleja una tendencia a largo plazo que muestra un incremento constante a lo largo del tiempo. Los eventos de fuga térmica aumentaron de 2,05 incidentes por semana en 2024 a 2,36 incidentes por semana en 2025 en aviones de pasajeros.
“Cada incidente es un riesgo para la seguridad, y la tendencia va en la dirección equivocada. Los pasajeros no necesitan ser expertos en seguridad para reducir el riesgo. Mantener los dispositivos recargables al alcance de la mano puede ayudarnos a todos a volar en cielos más seguros.”
–Jeff Marootian, presidente y director ejecutivo de UL Standards & Engagement
Entre los tipos comunes de dispositivos que llevan a bordo los pasajeros, algunos contribuyen potencialmente más de manera significativa a los incidentes de fuga térmica que otros. Los cargadores portátiles fueron responsables de la mayor cantidad de incidentes en 2025, y el 30% de los incidentes notificados se atribuyen a estos dispositivos en vuelos de pasajeros.
Perspectiva: Percepciones de los pasajeros
28%
de los pasajeros nunca volvería a volar con una aerolínea si ocurriera un incidente importante de desbordamiento térmico en uno de sus aviones
34%
de pasajeros informan que están menos dispuestos a volar debido a la conciencia sobre los incidentes de fuga térmica en los vuelos
45%
de los encuestados afirma que le preocupa que sus propios dispositivos se sobrecalienten
51%
de los encuestados afirma estar preocupado por el sobrecalentamiento de los dispositivos de otros pasajeros
Perspectiva: Las prácticas de embalaje revelan un comportamiento preocupante
39%
de los pasajeros admite haber puesto productos que funcionan con iones de litio en su equipaje facturado.
54%
de los cargadores portátiles están en el equipaje facturado o en el compartimento superior, no al alcance de la mano.
35%
de los encuestados informan que llevan cigarrillos electrónicos en el equipaje facturado
47%
de los encuestados informan que viajan con computadoras portátiles fuera del alcance de la mano.
Cómo educar a los pasajeros
La educación de los pasajeros puede ayudar significativamente a reducir la amenaza de fuga térmica. La comunicación de las mejores prácticas sobre cómo y dónde empaquetar los dispositivos recargables debe realizarse antes de que los pasajeros lleguen al aeropuerto.
Entre los pasajeros estadounidenses, 39% afirmaron que preferirían recibir información sobre la seguridad de las baterías de iones de litio durante la reserva, y otros 31% dijo que prefería el correo electrónico (idealmente a través de algunos consejos sencillos sobre lo que se debe y no se debe hacer). Este tipo de orientación directa sería más eficaz según el 88% de los pasajeros.
La claridad también importa. Una gran mayoría (80%) de los pasajeros quiere que las aerolíneas comuniquen claramente las medidas de seguridad de las baterías de iones de litio.
Temas clave
Explore los comentarios tanto de los auxiliares de vuelo como de los pasajeros.
Conciencia limitada: “Cuando estoy en el aeropuerto todo es un borrón. No preste atención a los carteles.”
-Pasajero
Motivación a través de la seguridad:
“La mayoría de la gente mirará en
algo que pueda causarles daño durante su vuelo.”
-Pasajero
Énfasis desigual: “Las restricciones de líquidos se enfatizan fuertemente, mientras que las normas sobre baterías de iones de litio no.”
-Pasajero
Perspicacia
Los datos globales muestran que los bajos
La conciencia puede fomentar aún más el vuelo
Desastres a nivel mundial
Las diferencias globales en la concienciación, preocupación y comportamiento sobre la seguridad de las baterías de iones de litio sugieren que las comunicaciones de seguridad en la aviación pueden ser más eficaces si se adaptan por geografía.
Los viajeros de América Latina y Asia-Pacífico informan una mayor preocupación sobre la fuga térmica en la aviación. Por primera vez en la historia, el informe TRIP incluyó datos globales y ULSE descubrió que los viajeros de América Latina (79%) y de Asia-Pacífico (83%) manifestaron mayores niveles de preocupación sobre la seguridad de las baterías a bordo y apoyan más las medidas de seguridad adicionales en comparación con Europa (74%) y América del Norte (67%).
La conciencia global sobre los peligros de las baterías de iones de litio sigue siendo peligrosamente baja, con al menos una cuarta parte de los viajeros en todo el mundo empacan incorrectamente los cargadores portátiles en el equipaje facturado.
Además, aproximadamente dos tercios (65%) de los viajeros en general recuerdan los avisos de seguridad sobre iones de litio, pero existe una desconexión entre el momento en que los viajeros notan estos avisos y el momento en que preferirían recibirlos. Por lo general, estos mensajes se ven o se notan cuando los pasajeros pasan por los controles de seguridad. Sin embargo, la mayoría de los viajeros preferirían recibir seguridad de las baterías de iones de litio información durante la reserva, incluidos un 34% de norteamericanos, un 27% de europeos, un 25% de latinoamericanos y un 19% de viajeros de Asia-Pacífico.
Información clave
Pase el cursor por encima para explorar información global de nuestros datos.
Más de 3 de cada 10...
…Los viajeros de todo el mundo no saben qué son las baterías de iones de litio.
Al menos 25%…
…De los viajeros de todo el mundo están creando riesgos potenciales a través de sus decisiones de equipaje.
Más de 8 de cada 10…
…Los viajeros de todo el mundo apoyarían aún más mensajes de seguridad sobre baterías por parte de las aerolíneas.
Invertir la tendencia
Con un mayor número de dispositivos alimentados por baterías de iones de litio transportados a bordo por los pasajeros, el correspondiente aumento de los incidentes de fuga térmica no sorprende. Que no sorprenda no significa que sea aceptable. Nuestra investigación revela tres recomendaciones para ayudar a revertir la tendencia.
- Educación de los pasajerosLa mayoría de los pasajeros no conocen las mejores prácticas para empacar y manipular dispositivos alimentados por baterías de iones de litio. La educación puede marcar la diferencia, incluso si el mensaje es simplemente mantener los dispositivos recargables al alcance de la mano.
- Formación de tripulantes de cabinaTodos los auxiliares de vuelo están capacitados para responder a incidentes de desbordamiento térmico a bordo de un avión. Sin embargo, los auxiliares de vuelo identificaron lagunas en su comprensión de los eventos de desbordamiento térmico y el orden de operaciones adecuado para abordar estos incendios. Las recomendaciones que surgieron incluyen las siguientes: el diseño de la formación y los procedimientos deben estar estrechamente vinculados al equipo de seguridad disponible, deben evaluarse y revisarse en función de los riesgos emergentes y deben replicar escenarios comunes del mundo real. Además, los aviones deben estar equipados con el equipo de seguridad adecuado en las ubicaciones correctas.
- Normas para el manejo de aeronaves y equipajes: Para ayudar a mitigar incidentes potencialmente catastróficos, ULSE publica normas que abordan los riesgos y peligros del desbordamiento térmico. Estas normas incluyen la UL 5800, Battery Fire Containment Products; la UL 5840, Electrical Systems of Battery Powered Aviation Ground Support Equipment; y la próxima UL 5810, Active Fire Protection for Air Cargo Containers.
CONOZCA SOBRE UL 5800 Y DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN DE INCENDIOS DE BATERÍAS →
Descargue el informe completo para ver más datos y detalles sobre la fuga térmica en incidentes de aviación en 2025, así como estrategias para reducir el riesgo, la metodología y perspectivas adicionales.
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Programa de Incidentes de Fuga Térmica
UL Standards & Engagement lidera el Programa de Incidentes de Fuga Térmica (TRIP), un sistema de notificación voluntaria diseñado para que el sector de la aviación comprenda mejor el alcance del problema y se prepare para futuros incidentes o, en el mejor de los casos, los evite.
Participantes de 37 aerolíneas de pasajeros y de carga proporcionan información detallada sobre incidentes en sus operaciones. La información se anonimiza y se comparte con la industria de la aviación y las organizaciones de seguridad, ofreciendo perspectivas para mejorar la seguridad del transporte y el uso de mercancías impulsadas por baterías de iones de litio. La base de datos TRIP funciona como una herramienta de vigilancia, diseñada para recopilar datos sobre la frecuencia, las características y las consecuencias de los incidentes de fuga térmica de baterías de iones de litio en operaciones de pasajeros y de carga.
La Administración Federal de Aviación también recopila datos sobre incidentes de huida térmica. Los datos de la FAA proceden de los informes federales obligatorios, mientras que TRIP incluye informes adicionales de cada etapa del proceso de viaje al tener en cuenta los incidentes en la terminal, la facturación de equipajes, los controles de seguridad y la salida de la recogida de equipajes.
