Un nouveau rapport montre que le nombre d'incidents liés aux batteries sur les vols de passagers continue d'augmenter

Les incidents liés aux chargeurs portables ont bondi de 42%, devenant la principale cause 

Washington, D.C. — Aujourd'hui, UL Standards & Engagement a publié Incidents liés aux batteries lithium-ion dans l'aviation : Bilan des données 2025 soulignant que les incidents sont en augmentation, les chargeurs portables sont désormais la principale source d'emballement thermique, et le manque de sensibilisation des passagers amplifie le risque.  

Le troisième rapport annuel évalue les données d'incidents provenant de plus de 40 compagnies aériennes qui partagent volontairement des données par le biais du programme d'incidents d'emballement thermique d'ULSE, associées à des points de vue de consommateurs liés à la sensibilisation et au comportement des passagers, et met en évidence pour la première fois des données économiques.  

“ Chaque incident représente un risque pour la sécurité, et la courbe évolue dans la mauvaise direction ”, a déclaré Jeff Marootian, président et directeur général de UL Standards & Engagement. “ Les passagers n'ont pas besoin d'être des experts en sécurité pour réduire ce risque. Garder les appareils rechargeables à portée de main peut nous aider à voyager tous dans des cieux plus sûrs. ” 

Les principaux enseignements de ce rapport sont les suivants : 

1. Les incidents d'emballement thermique sur les vols de passagers continuent d'augmenter. Une augmentation de 15% des incidents a été enregistrée entre 2024 et 2025, poursuivant une tendance haussière à long terme depuis que l'ULSE a commencé à suivre les incidents. 
2. Les incidents liés aux chargeurs portables ont connu une hausse de 42% par rapport à l'année dernière, ce qui en fait les principaux appareils impliqués dans ces incidents. Les chargeurs portables ont dépassé les coupables de 2024, à savoir les cigarettes électroniques, qui ont également enregistré une hausse de 26%. Les téléphones portables complètent le trio des appareils impliqués dans ces incidents.
3. Le nombre moyen d'incidents hebdomadaires a dépassé les deux par semaine. Il y a eu une hausse du nombre moyen d'incidents de passagers, atteignant 2,36 par semaine en 2025, contre 2,05 par semaine en 2024.
4. Les incidents liés aux batteries dans l'aviation coûtent en moyenne environ $1,8 million par an. ULSE estime que les incidents d'emballement thermique sur les vols commerciaux de passagers ont coûté de manière conservatrice environ $7,3 millions en dommages et pertes de 2021 à 2024, soit une moyenne d'environ $1,8 million par an. Cela représente environ $96 000 par incident en dommages, perturbations et pertes associées.  
5. Les voyageurs d'Amérique latine et de la région Asie-Pacifique font état d'une plus grande préoccupation concernant l'emballement thermique dans l'aviation. Pour la toute première fois, le rapport TRIP intègre des données mondiales : ULSE a constaté que les voyageurs d'Amérique latine (79%) et d'Asie-Pacifique (83%) se disent plus préoccupés par la sécurité des batteries à bord et soutiennent davantage des mesures de sécurité supplémentaires que ceux d'Europe (74%) et d'Amérique du Nord (67%).

“ Année après année, nous continuons de voir les incidents liés aux batteries augmenter, ce qui souligne la nécessité d'agir ”, a déclaré David Wroth, responsable du programme sur l'emballement thermique d'ULSE. “ Il n'existe pas de solution miracle à ce problème de sécurité croissant, c'est pourquoi nous collaborons avec l'ensemble de l'industrie pour mieux comprendre les risques et identifier des solutions susceptibles d'aider à prévenir un événement grave ou catastrophique. ” 

Le rapport intervient alors que les compagnies aériennes du monde entier — notamment United, Delta, American et Southwest — continuent de déployer de nouvelles politiques concernant l'utilisation et le stockage des chargeurs portables à bord des avions. Le nombre croissant d'incidents impliquant des chargeurs portables souligne l'importance de ces efforts et renforce la nécessité d'une sensibilisation continue des passagers. 

“ Les compagnies aériennes prennent le risque au sérieux, renforçant leurs politiques et formant les équipages pour réagir en cas d'incident. Mais elles ne peuvent pas résoudre ce problème seules. Les passagers doivent comprendre les risques et savoir quoi faire avant que l'appareil rechargeable ne devienne une menace pour la sécurité ”, a conclu Marootian. 

UL Standards & Engagement continue de collaborer avec les compagnies aériennes, les régulateurs et les partenaires de l'industrie tout en intensifiant ses efforts de sensibilisation des passagers pour contribuer à promouvoir des cieux plus sûrs. 

Lire le rapport complet ici. 

Méthodologie

Ce rapport intègre les conclusions de multiples approches de recherche menées par UL Standards & Engagement (ULSE). 

• Recherche par enquête : Les résultats reposent sur le suivi des tendances aux États-Unis de 2025 (n=8 041 adultes américains ; marge d'erreur de ±1,09 % avec un niveau de confiance de 95 %) et sur une enquête mondiale menée auprès de n=10 804 adultes en Amérique latine, en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique. Les différences statistiquement significatives sont signalées au niveau de confiance de 95 %. 
• Recherche qualitative : Les informations ont été recueillies grâce à l'ethnographie numérique, à des groupes de discussion et à des entretiens approfondis menés auprès de passagers (n=103) et du personnel des compagnies aériennes, incluant le personnel navigant et les décideurs (n=51). 
• Analyse économique : Les conclusions économiques sont basées sur des données fournies par ULSE et des sources tierces et reflètent des estimations élaborées de bonne foi en utilisant les informations disponibles. 
• Analyse d'incident : Les données relatives aux incidents proviennent des rapports des membres du TRIP. Le TRIP ne représentant qu'une sous-partie de l'industrie, les résultats ne sont pas normalisés en fonction de la participation des compagnies aériennes ou des kilomètres parcourus.