En un coup d'œil
- Suite à la loi locale 39 de New York, qui exige que les dispositifs et les batteries e-mobiles répondent aux normes de sécurité ULSE avant leur vente, location ou location, le nombre de décès dus à des incendies liés à ces véhicules a diminué de 1 en seulement deux ans.
- Outre une application stricte des règles, les normes ULSE ont également joué un rôle clé dans les mesures incitatives qui ont aidé les travailleurs du secteur des services de livraison de New York et les usagers de la route à s’adapter à la nouvelle loi.
En 2023, lorsque le nombre de décès dus aux incendies liés à la mobilité électrique à New York a atteint un pic annuel de 18, la ville a promulgué une loi exigeant des normes ULSE pour tout appareil de mobilité électrique (comme les vélos et les scooters électriques) vendu, loué ou distribué à New York, afin de contribuer à réduire le risque d’incendie. En 2025, à peine deux ans après l’entrée en vigueur de cette loi, le nombre annuel de décès est tombé à un seul, selon Lillian Bonsignore, commissaire de la FDNY. dit.
Plus précisément, la loi exige que les dispositifs de mobilité électrique soient testés et certifiés conformément à la norme UL 2849, qui définit les normes relatives aux systèmes électriques des vélos électriques ; à la norme UL 2272, qui définit les normes relatives aux systèmes électriques des dispositifs de mobilité électrique personnelle ; et à la norme UL 2271, qui définit les normes relatives aux batteries destinées à être utilisées dans les véhicules électriques légers.
Comment New York rend la mobilité électrique plus sûre grâce aux normes ULSE
Outre une application stricte des règles, ces normes jouent également un rôle clé dans les mesures d’incitation qui ont aidé les travailleurs du secteur des services de livraison de New York et les usagers à s’adapter à la nouvelle loi. programme de remplacement En 2025, les travailleurs de livraison de nourriture éligibles pourront échanger leur vélo électrique non certifié contre un nouveau vélo électrique certifié avec une batterie supplémentaire certifiée. Et un programme pilote en 2024 pour stations publiques de recharge et de remplacement de batteries Cette initiative a également suscité une forte participation, permettant au programme de se développer avec 25 nouveaux sites, à compter de 2027.
Les autorités municipales attribuent également la forte baisse des décès aux efforts de sensibilisation du public. Chargement sécurisé, conduite sécurisée En collaboration avec le FDNY et d'autres organismes municipaux ainsi que des organisations communautaires, un plan d'action a été élaboré afin de mener des programmes de formation en matière de sécurité pour les chauffeurs de livraison, les associations de propriétaires, les travailleurs sociaux et les familles et jeunes de New York, en mettant l'accent sur les meilleures pratiques en matière de charge, d'entretien et de stockage des batteries rechargeables à lithium-ion utilisées dans les vélos et les scooters électriques, afin d'éviter tout risque de feu.
La seule mort en 2025 souligne l’importance des pratiques de charge et de stockage sécurisées. La victime, une femme de 76 ans, était coincée dans la salle de bains d’une pizzeria à Queens lorsque, juste à l’extérieur de la salle de bains, un appareil de mobilité électrique a pris feu.
Selon un Rapport de l’ULSE sur la mobilité électriquePrès de la moitié des cyclistes (49%) qui rechargent leur vélo à domicile admettent bloquer les sorties de secours de leur maison, un facteur qui a contribué à plusieurs décès. En outre, un pourcentage important de cyclistes signalent des comportements dangereux tels que le fait de laisser les vélos ou scooters électriques branchés même après une charge complète (53%), de charger leurs appareils pendant la nuit (41%) ou de les laisser se charger sans surveillance en dehors de leur domicile (26%).
Développer la sécurité de la mobilité électrique au-delà des cinq boroughs
UL Standards & Engagement a élaboré des ressources destinées aux villes et aux États qui souhaitent suivre l’exemple de New York. Téléchargez notre kit d’outils pour soutenir des transports sécuritaires et durables par le biais de la mobilité électrique.
Il existe également des possibilités de renforcer la sécurité dans tout le pays. Loi sur l'établissement de normes de consommation pour les piles au lithium-ion (S.389 H.R.973), imposerait des normes de sécurité pour les appareils e-mobiles. Si elles sont adoptées, les mêmes normes ULSE qui assurent la sécurité à New York s’appliqueront à l’échelle nationale. ULSE encourage vivement le vote et l’adoption immédiate de ce projet de loi bipartite au Sénat, afin de contribuer à empêcher la commercialisation et la mise en circulation des batteries non certifiées.
