Notre longue histoire en matière de sécurité des véhicules électriques
ULSE est à la pointe de l'établissement des exigences pour les VE, ayant publié notre premier ensemble d'exigences en 1996. En 2002, lorsque les premiers VE ont commencé à sortir des chaînes de production, les constructeurs automobiles avaient déjà adopté les normes ULSE pour aider à prévenir les risques de choc électrique pour les utilisateurs de VE. Depuis lors, le marché des VE a connu une croissance et une innovation constantes d'année en année, ce qui signifie que ULSE et membres du comité technique continuellement examiner et mettre à jour les normes existantes tout en publiant de nouvelles.
Le potentiel du WPT
La plus récente innovation en matière de véhicules électriques, attendue depuis longtemps, est le WPT. La suppression des épais câbles de recharge nécessaires pour la recharge standard des véhicules électriques a été la principale demande d'innombrables propriétaires qui ne disposent pas de l'espace nécessaire dans leur garage.
Les centrales électriques modernes nécessitent deux équipements principaux pour transférer efficacement l'énergie entre la station de recharge et le véhicule. Ces deux éléments, appelés source d'alimentation et ensemble de mise à la terre, présentant le plus grand risque de défaillance ou de blessure, ULSE a rapidement réuni une équipe d'experts pour créer UL 2750 Équipement de transfert d'énergie sans fil pour les véhicules électriques qui a été publié en novembre 2023. Cette norme couvre les ensembles à usage intérieur et extérieur, qu'ils soient branchés sur une prise ou permanents.
Comment UL 2750 atténue les risques
La situation la plus préoccupante concernant la recharge des véhicules électriques, en particulier via la recharge sans fil par induction (WPT - Wireless Power Transfer), est le risque qu'un animal de compagnie ou un enfant soit pris entre le véhicule et le système au sol. Ceci est dangereux pour de nombreuses raisons évidentes et de nombreux fabricants ont intégré des systèmes de détection d'objets vivants (LOD - Living Object Detection) pour reconnaître lorsque des créatures organiques pénètrent dans l'espace de recharge. Ces systèmes LOD interrompent le transfert d'énergie jusqu'à ce que la situation soit résolue en toute sécurité afin d'éviter des blessures ou pire. Notre norme garantit que les logiciels et les composants utilisés dans les systèmes LOD de WPT sont évalués en profondeur, y compris jusqu'au point d'utilisation abusive. En retour, cela garantit que ces composants peuvent résister à diverses conditions dans l'environnement d'exploitation typique.
Une autre préoccupation pour les propriétaires et les propriétaires d'entreprises est le grand cadre métallique qui soutient la station WPT. Le métal peut transporter un courant électrique, et avec les quantités d'énergie considérables nécessaires pour charger un véhicule entier, il est légitime de craindre que le cadre ne devienne un conducteur géant qui pourrait être saisi ou sur lequel on pourrait s'appuyer pendant une utilisation normale. ULSE a pris en compte ce problème et UL 2750 exige la mise à la terre et le liaisonnement de ces pièces métalliques pour atténuer le risque de choc électrique. En plus de ces exigences, pour être conforme à UL 2750, le boîtier doit également être suffisamment robuste pour empêcher des objets tels que du métal en fusion ou des particules en feu de quitter le boîtier, atténuant ainsi le risque d'incendie.
Les exigences de construction de la norme dictent l'épaisseur des matériaux d'enceinte ainsi que l'emplacement et la taille des orifices de ventilation afin que les objets et les petits doigts ne puissent pas accéder aux composants électriques, prévenant ainsi le risque de choc électrique.
Rejoignez-nous pour faire du monde un endroit plus sûr
Alors que le monde des véhicules électriques continue d'évoluer, ULSE s'engage à réviser les normes existantes ou à en publier de nouvelles pour garder une longueur d'avance sur les risques potentiels à mesure que de nouvelles recherches ou technologies sont développées. Les normes ont la capacité unique d'atténuer les risques tels que les blessures, les décès ou les pertes de biens sans entraver l'innovation. Avec l'augmentation des incendies de véhicules électriques, les normes sont un moyen de fournir des solutions percutantes et durables.
Nos normes sont élaborées par un processus consensuel, qui intègre l'expertise scientifique et d'essai avec les contributions des membres de notre comité technique et des parties prenantes. Les membres du CT représentent une variété d'intérêts, notamment l'industrie, le milieu universitaire, le gouvernement, la vente au détail et la fabrication. Si vous êtes impliqué dans l'innovation des VE et que vous souhaitez contribuer à améliorer la sécurité dans votre secteur, en savoir plus sur la façon de s'impliquer.