UL Standards & Engagement et la League of American Bicyclists ont récemment mené une étude auprès des universités amies du vélo (Bicycle Friendly Universities) — des établissements d'enseignement supérieur reconnus par la LAB pour la promotion et l'aménagement d'un campus plus propice au vélo pour les étudiants, le personnel et les visiteurs. Les résultats de cette étude révèlent que, bien que les vélos à assistance électrique fassent couramment partie du paysage sur de nombreux campus BFU, il existe des lacunes importantes en matière d'infrastructures, d'élaboration et d'application des politiques, associées à des préoccupations centrées sur la sécurité routière et celle des batteries.
Près de 2 étudiants sur 5 (39%) sur les campus de BFU signalent désormais la présence quotidienne de vélos à assistance électrique, ou vélos électriques, ce qui témoigne d'un changement potentiel dans les préférences de mobilité des étudiants. Cependant, cette hausse de l'adoption a devancé le développement des infrastructures nécessaires, laissant les établissements aux prises avec des lacunes en matière de stationnement pour vélos électriques, d'installations de recharge et d'éducation à la sécurité. S'ajoutent à ces défis des risques pour la sécurité, en particulier ceux liés aux incidents de batteries au lithium-ion (ou rechargeables), et une application incohérente des politiques. Alors que les campus naviguent dans ce paysage en évolution, le besoin de politiques globales, d'infrastructures améliorées et de mesures de sécurité proactives deviendra de plus en plus urgent.