Comment les normes de sécurité contribuent à rendre les voitures autonomes plus sûres

Les véhicules autonomes ne sont plus qu’une possibilité. Au contraire, ils sont inévitables. Mais leur adoption soulève de nombreuses questions. Et la plus importante est la manière de garantir la sécurité de cette révolution du transport.

Les taxis robotiques entièrement sans chauffeur fonctionnent actuellement dans environ 10 villes, notamment à Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin, Atlanta et Miami, avec des entreprises annonçant des plans d'expansion dans ces villes. 20 autres dans un avenir proche. Et 230 000 véhicules autonomes Ils devraient être présents sur les routes américaines d'ici 2034.

Alors que de plus en plus de ces véhicules sans conducteur empruntent la route quotidiennement aux côtés des automobilistes, la nécessité de sécurité ne cesse de s’accroître, et la norme de sécurité de USLE, UL 4600, Évaluation des produits autonomes, contribue à promouvoir la sécurité de cette technologie et à préserver l'accès des automobilistes.

Comprendre les véhicules autonomes

Les voitures autonomes, ou véhicules autonomes, sont des voitures, des camions ou des véhicules similaires qui peuvent fonctionner sans intervention humaine. Les niveaux d’autonomie varient considérablement : de Niveau 0 (avec une surveillance constante par l’homme), jusqu’à Niveau 5 (avec une autonomie totale de conduite). Aujourd’hui, la plupart des véhicules autonomes sont testés pour fonctionner au Niveau 4, ce qui signifie qu’ils peuvent circuler eux-mêmes, mais seulement dans des conditions spécifiques qui prennent en compte le type de route, la géographie, la météo et les conditions de circulation.

Comment fonctionnent les voitures sans conducteur

Les véhicules autonomes s’appuient sur des systèmes de perception avancés (composés de plusieurs capteurs, notamment des caméras, des radars et des scanners à laser), qui leur permettent de comprendre leur environnement.

Les capteurs LiDAR (Light Detection and Ranging) sont essentiels pour aider les véhicules autonomes à naviguer. Ces capteurs émettent des impulsions laser qui génèrent des cartes tridimensionnelles détaillées de l’environnement autour du véhicule. Ces cartes permettent aux systèmes autonomes de détecter les obstacles, de mesurer la distance et d’identifier en temps réel les voies de conduite sécuritaires.

Comme une connaissance précise de l’environnement est essentielle pour conduire en toute sécurité, la technologie lidar est devenue l’un des principaux outils de détection dans les véhicules autonomes. Notre standard, UL 4740, norme de sécurité pour les lidars et les systèmes lidars utilisés dans les véhicules, évalue la capacité des systèmes lidar à résister aux conditions de fonctionnement, contribuant ainsi à assurer une protection optimale des composants, même dans des conditions difficiles telles que des dommages causés par des véhicules ou une exposition à la saleté.

Pourquoi la sécurité des véhicules autonomes importe-t-elle ?

La sécurité des véhicules autonomes est importante car il existe un risque très élevé d’atteinte à la vie ou à la santé des conducteurs, des passagers et des piétons, surtout dans les premières phases de cette technologie ; si quelque chose devait se produire, cela pourrait potentiellement entraver l’innovation future.

Les critiques n’ont jamais tardé à affirmer que les innovations dans le domaine des transports (des voitures aux trains en passant par les avions) ne valent pas le risque, et que, tandis que les véhicules autonomes cherchent actuellement à s’imposer, la sécurité doit rester la principale préoccupation. Grâce au développement de normes comme UL 4600, nous œuvrons à rendre les véhicules autonomes plus sûrs, plutôt que de laisser cette technologie se voir dénier toute opportunité de développement.

Les voitures autonomes sont-elles sûres ?

Les voitures autonomes, lorsqu’elles sont construites selon des normes de sécurité et lorsqu’elles sont utilisées comme prévu, sont généralement plus sûres que les voitures conduites par des personnes.

Alors qu'il n'y a pas de manque de titres sur Accidents de véhicules sans conducteur, soulignant le fait que les ordinateurs sont capables d'effectuer des erreurs, rapports de l'entreprise Et les études scientifiques montrent également que les véhicules autonomes présentent moins d’accidents entraînant des blessures graves que les conducteurs humains.

En 2013, le Institut de recherche sur les transports de l'Université du Michigan Les auteurs ont constaté que, bien que les véhicules autonomes soient responsables d'un nombre plus élevé d'accidents et d'un taux d'invalidesse plus élevé par accident, ils n'étaient pas responsables de l'un des accidents étudiés, et les blessures étaient moins graves que dans le cas des véhicules conventionnels.

En 2025, Waymo On a enregistré 92% moins de collisions avec des blessures graves, 82% moins de collisions causant des blessures et 92% moins de collisions avec des piétons entraînant des blessures, par rapport aux conducteurs humains.

En 2023, il y a eu près de 41 000 accidents de la route mortels dans tout le pays, mais à mesure que la technologie autonome évolue, elle pourrait être capable d’éviter de nombreux accidents causés par l’homme, notamment ceux liés à l’alcool, aux drogues, à la fatigue et à l’absence d’attention. Selon la Rand Corporation, les véhicules autonomes pourraient empêcher 600 000 décès sur 35 ans.

En définitive, pour déterminer si les voitures et les camions autonomes sont sûrs, il faut évaluer la manière dont les systèmes réagissent aux conditions de circulation complexes et aux événements imprévus. Les normes de sécurité peuvent donc être d'une aide précieuse.

Comment les normes contribuent à rendre les véhicules autonomes plus sûrs

UL 4600, la norme de certification des produits autonomes, permet d’évaluer la performance des véhicules autonomes dans des situations différentes de la circulation routière classique. Cette norme exige des fabricants une analyse rigoureuse des dangers et une évaluation des risques lors de la conception d’un dossier de sécurité qui évalue l’ensemble du système, notamment les capteurs, le logiciel, le matériel et les conditions de fonctionnement, afin de démontrer que les risques sont correctement maîtrisés.

Comparé aux autres normes, la norme UL 4600 se distingue par le fait qu’elle fournit un cadre de processus que les entreprises peuvent utiliser pour élaborer un dossier de sécurité, plutôt que des critères requis pour les essais. En raison de cette différence, les entreprises peuvent utiliser la norme UL 4600 comme document de référence plutôt que comme programme de certification. Par exemple, Waymo cite la norme UL 4600 dans son document de dossier de sécurité, “Construire une argumentation crédible en faveur de la sécurité : l’approche de Waymo pour déterminer l’absence de risque excessif,”, tout comme Aurora Innovation dans son “Cas de sécurité 101."

Alors que la technologie prend le contrôle, des normes telles que la norme UL 4600 joueront un rôle plus important dans la conception, le test et le déploiement de ces systèmes. L’objectif est simple : garantir que la sécurité anime l’avenir de la mobilité autonome.