Les incendies dévastateurs causés par des batteries de vélos électriques ou de scooters font trop souvent la une des journaux. Depuis le début de l'année, un incendie de cinq feux dans le Bronx a traversé un centre commercial et blessé sept personnes. A incendie mortel dans un immeuble d'habitation de Brooklyn où 53 batteries lithium-ion étaient en charge. A incendie d'une crèche dans le Queens a blessé 18 enfants. Et nous ne sommes qu'en mars.
Les incidents se multiplient en raison de l'expansion du marché. Covid a entraîné une demande énorme pour les vélos et scooters électriques, aggravée par l'augmentation du prix de l'essence et la recherche par les consommateurs d'une alternative moins coûteuse à la voiture. À bien des égards, il est trop tard pour revenir en arrière. L'année dernière, le L'administration du logement de la ville de New York a proposé une interdiction sur le stockage et la recharge des appareils de mobilité électrique dans ses projets, mais elle a été contrainte de mettre la proposition en veilleuse après que les résidents ont fait valoir leur point de vue.
Nous pouvons et devons être plus intelligents quant à la manière dont les vélos et les scooters électriques sont alimentés et stockés, sinon ils feront l'objet de nouvelles interdictions et restrictions. L'alternative à l'interdiction consiste à créer des dispositifs plus sûrs, capables de répondre à la forte demande de vélos et de scooters électriques, très prisés par les touristes, les navetteurs et, surtout, les livreurs, qui comptent sur eux pour apporter à leurs clients tout ce dont ils ont besoin, qu'il s'agisse de nourriture ou de documents. Les Association des véhicules électriques légers a indiqué que les États-Unis ont importé 880 000 vélos électriques en 2021, un chiffre qui est passé à 1,1 million en 2022.
L'existence du marché ne nie cependant pas l'existence du problème. À New York, où les incendies ont doublé au cours de l'année écoulée, selon le service des incendies de la ville de New York, la question a attiré l'attention du conseil municipal, qui a décidé d'adopter une loi sur les incendies. récemment adoptée une série de projets de loi visant à réduire le nombre d'incendies mortels qui ont ravagé la ville, que le maire Eric Adams a signé aujourd'hui.
Dans le cadre de la nouvelle loi, les dispositifs d'e-mobilité possédés, loués ou en crédit-bail dans la ville de New York devront être conformes aux normes de sécurité publiées par UL Standards & Engagement, qui contribuent à réduire le risque d'incendie. Plus précisément, la loi exige que les dispositifs d'e-mobilité soient testés et certifiés selon la norme UL 2849, la norme pour les systèmes électriques des vélos électriques, la norme UL 2272, la norme pour les systèmes électriques des dispositifs personnels d'e-mobilité, et la norme UL 2271, la norme pour les batteries utilisées dans les applications de véhicules électriques légers.
L'ULSE a passé 10 ans à développer et à affiner son système de gestion de l'information. normes en matière d'e-mobilité avec la participation de fabricants tels que Panasonic, Tesla, Samsung et Razor, ainsi que d'organisations gouvernementales telles que la Commission américaine pour la sécurité des produits de consommation (CPSC), la Commission californienne de l'énergie et le ministère américain des transports.
Lorsque les batteries lithium-ion sont conformes à ces normes de sécurité, elles sont conçues pour résister aux chocs. emballement thermiqueLes piles à combustible sont des piles qui s'échauffent d'elles-mêmes, de manière incontrôlable, et qui peuvent provoquer un incendie ou même une explosion. Cependant, les piles plus sûres sont plus chères, et des alternatives contrefaites ou moins sûres ont inondé le marché. Si l'on compare le coût d'une batterie plus sûre au coût de l'inaction, il n'y a pas de doute quant à la bonne chose à faire.
La loi de la ville de New York est une étape importante dans la réduction des mauvaises batteries qui sont à l'origine de nombreuses tragédies récentes. Mais ce problème ne se limite pas aux cinq arrondissements de Manhattan, et les villes du monde entier devraient s'inspirer de la loi new-yorkaise pour lancer leurs propres initiatives. Ces derniers jours, des incendies ont été signalés un peu partout, des Californie à la Royaume-Uni. En 2021 et 2022, La CPSC a reçu des rapports de 39 États concernant des centaines d'incendies ou de surchauffes qui ont causé 19 décès.
Les normes de sécurité sont importantes pour préserver l'accès au marché et renforcer la confiance des consommateurs. Nous implorons les gouvernements du monde entier d'envisager la mise en œuvre d'une version de la loi de la ville de New York dans leur région. Il s'agit d'un changement de politique qui peut et va sauver des vies.