Modèle de politique de mobilité électrique pour campus prêt à l'emploi et guide

Alors que les vélos électriques, les trottinettes électriques et autres engins de déplacement personnel s'imposent sur les campus, il est plus crucial que jamais de concilier la commodité de ces appareils avec la sécurité.

Pour aider les dirigeants des collèges et universités à élaborer des politiques visant à réduire les risques liés aux batteries lithium-ion tout en préservant l'accès des étudiants aux appareils de mobilité électrique, UL Standards & Engagement et le Ligue américaine des cyclistes a réuni une cohorte de six responsables de la sécurité, des installations et des transports du campus sur une période de six mois. Le résultat Politique modèle et guide sur la mobilité électronique des campus aide les institutions à aller au-delà des interdictions pour adopter des normes claires et adaptables en matière de recharge, de stockage et d'utilisation.

Ce qu'il y a à l'intérieur

• Prêt à adapter langage politique 
• Listes de contrôle de sécurité pratiques pour rouler, le stockage et la recharge 
• Faits saillants de la recherche pour communiquer avec les décideurs 
• Recommandations en matière d'application et de sanctions
• Orientation sur les facteurs de risque des batteries lithium-ion et les normes qui favorisent des appareils de micromobilité plus sûrs 

3 bonnes pratiques pour les politiques de micromobilité sur les campus

1. Évaluez votre environnement unique : Déterminez ce qui a le plus de sens en fonction de l'environnement unique et de l'expérience de votre établissement, y compris, mais sans s'y limiter, le nombre et les types de vélos électriques, de trottinettes électriques et d'autres appareils de mobilité électrique sur le campus, le personnel et les ressources financières disponibles, ainsi que l'infrastructure existante telle que les zones de recharge et de stationnement désignées.
2. Adoptez une approche globale de la sécuritéÉvaluez les types d'appareils de mobilité électrique que vous autorisez sur le campus. Les appareils autorisés et les batteries qui les alimentent doivent être testés et certifiés par un laboratoire d'essais accrédité et reconnu à l'échelle nationale. Au minimum, les appareils de mobilité électrique doivent être conformes aux normes suivantes :
   • UL 2849la Norme pour les Systèmes Électriques des VAE
   • UL 2272: la norme pour les systèmes électriques destinés aux dispositifs d'é-mobilité
   • UL 2271la norme relative aux batteries destinées aux applications de véhicules légers électriques
3. Couvrir toute la gamme d'activitésVeillez à ce que la politique couvre le comportement de conduite, les règles de stationnement, les exigences en matière de stockage et les pratiques de recharge. Des directives claires dans chacun de ces domaines contribuent à promouvoir la sécurité et la conformité.