Véhicules autonomes
Nous nous associons à des experts de renom et à des innovateurs reconnus pour élaborer des normes de sécurité pour les produits autonomes. Découvrez comment notre travail contribue à rendre les voitures, les camions et les véhicules utilitaires autonomes plus sûrs pour vous.
Quel est le risque pour vous ?
La technologie des véhicules autonomes permet aux véhicules motorisés de fonctionner de manière indépendante, avec une autonomie partielle ou totale. Les risques associés aux véhicules autonomes continuent d'évoluer et il est donc nécessaire que les normes suivent le rythme de cette technologie. Les données montrent que les voitures autonomes sont impliquées dans 9,1 accidents par million de miles parcourusLe nombre d'accidents par million de kilomètres est de 4,1 pour les véhicules conventionnels. Notre norme, UL 4600, la norme de sécurité pour l'évaluation des produits autonomes, demande aux fabricants d'envisager divers scénarios de sécurité, pour aider à fournir l'assurance que les camions et les voitures autonomes peuvent partager la route en toute sécurité avec les autres automobilistes.
En chiffres
Survolez chaque statut ci-dessous pour en savoir plus sur les technologies des véhicules autonomes.
Poursuivez votre lecture pour découvrir des exemples de mesures de sécurité audiovisuelle.
Les normes en action
Une norme de sécurité est comme un manuel d'instructions élaboré par des experts pour guider les essais de produits, de services et de systèmes afin de les rendre plus sûrs pour vous.
La technologie liée à l'autonomie continue de progresser rapidement, et la norme UL 4740 contribue à garantir que les voitures autonomes peuvent partager la route avec les autres automobilistes en toute sécurité.
Protéger le Lidar pour éviter les collisions
Les véhicules autonomes s'appuient sur la technologie lidar, qui utilise des impulsions laser pour créer des modèles 3D à des fins de navigation. Cependant, les systèmes lidar contiennent des composants délicats qui doivent être protégés contre les dommages environnementaux et physiques. Pour y remédier, UL Standards & Engagement a introduit UL 4740, une norme de sécurité conçue pour aider les systèmes lidar à rester durables et fonctionnels dans le cadre d'une utilisation quotidienne.
Ressources en matière de sécurité audiovisuelle
Nous nous engageons à améliorer la sécurité de toutes les personnes vulnérables aux risques AV - et cela commence par l'éducation. Explorez ces ressources pour acquérir les connaissances dont vous avez besoin pour vivre plus en sécurité.
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Wired Features Work to Create UL 4600, the Standard for Self-Driving Vehicles
Underwriters Laboratories has drafted UL 4600, a safety standard governing self-driving cars. Formation of an advisory panel comprised of a…
Questions fréquemment posées
L'éducation peut être l'un de nos meilleurs atouts dans la lutte contre les risques liés au monoxyde de carbone. Poursuivez votre lecture pour répondre aux questions les plus courantes sur la sécurité en matière de monoxyde de carbone et apprendre à réduire les risques.
les questions les plus fréquentes
Comment les entreprises s'assurent-elles que les AV sont sûrs avant de les mettre sur la voie publique ?
Les fabricants de véhicules autonomes et les compagnies de taxis ont travaillé à la création de dossiers de sécurité en utilisant les processus et les éléments de la norme UL 4600, qui les invite à démontrer que leurs véhicules peuvent fonctionner en toute sécurité sans intervention humaine. La norme couvre l'élaboration des dossiers de sécurité, l'analyse des risques, les procédures de test, la qualification des outils, la validation de l'autonomie et l'intégrité des données. En outre, les entreprises doivent tester les véhicules de manière approfondie dans des simulations informatiques et sur des pistes privées avant de procéder à des essais limités sur la voie publique.
Comment les normes AV sont-elles appliquées ?
À l'heure actuelle, il n'existe pas de réglementation fédérale obligatoire spécifique aux véhicules audiovisuels. Les entreprises suivent volontairement des normes de sécurité telles que UL 4600 et UL 4740. Certains États ont leurs propres exigences. La Californie, par exemple, a approuvé des dizaines de permis pour les essais de véhicules électriques. Les leaders du secteur, comme Uber, ont fait pression pour que ces normes volontaires soient largement adoptées afin de renforcer la confiance du public et de créer des pratiques de sécurité cohérentes.
Que se passe-t-il si les capteurs d'un appareil audiovisuel sont endommagés ou encrassés ?
La norme UL 4740 aborde spécifiquement cette question en prévoyant la protection des systèmes lidar contre les dommages environnementaux et la contamination. La norme de sécurité évalue la capacité des systèmes à résister à des conditions d'utilisation difficiles simulées, y compris l'exposition à la saleté et aux fluides des véhicules. Pour satisfaire à la norme, les entreprises doivent démontrer que leurs systèmes de capteurs restent fiables même dans des conditions défavorables.
Qui est responsable en cas de piratage d'un système audiovisuel ?
Les normes UL traitent de manière approfondie des exigences en matière de cybersécurité. Selon la norme UL 4740, les entreprises doivent protéger les composants des systèmes individuels tout au long de leur cycle de vie, y compris par des mises à jour et des correctifs de sécurité réguliers. Elles doivent également tenir compte des menaces émergentes, des changements dans l'utilisation du système, de la protection de l'interface externe et de la sécurité du réseau embarqué. Les entreprises sont responsables du maintien de ces mesures de sécurité.
Pleins feux sur
Normes de sécurité AV
Les normes de sécurité ont le pouvoir de sauver des vies. Découvrez les normes UL qui améliorent la sécurité des appareils audiovisuels et contribuent à prévenir les risques connexes.
UL 4740 : Lidar et systèmes Lidar utilisés dans les véhicules
Les systèmes lidar dans les véhicules nécessitent une protection solide de leurs composants sensibles, ce qui a conduit UL Standards & Engagement à publier la norme UL 4740, qui évalue les exigences mécaniques, électriques, de rayonnement optique, de cybersécurité et de sécurité fonctionnelle. La norme met l'accent sur des mesures de cybersécurité complètes tout au long du cycle de vie d'un système, appelant à des mises à jour permanentes et à une protection contre les menaces émergentes afin de garantir la sécurité des véhicules électriques.
UL 4600 : Norme d'évaluation des produits autonomes
La norme UL 4600 traite des principes et des processus de sécurité pour l'évaluation des produits entièrement autonomes ne nécessitant aucune supervision par un conducteur humain. Elle couvre la validation de toute fonctionnalité basée sur l'apprentissage automatique et d'autres fonctions d'autonomie utilisées dans des applications vitales. La norme UL 4600 n'impose pas l'utilisation d'une technologie spécifique pour la création d'un système autonome et permet également une certaine souplesse dans le processus de conception.
Notre catalogue comprend plus de 1 700 normes et documents de sécurité qui sont régulièrement mis à jour et complétés. Cliquez ci-dessous pour continuer à découvrir comment nos normes rendent le monde plus sûr pour vous.
S'impliquer
Les meilleures normes sont le fruit de la diversité des voix et d'une collaboration approfondie. Participez au processus en contribuant à l'élaboration de la prochaine génération de normes.
Comités techniques
Chaque CT est constitué d'un groupe diversifié d'experts représentant un large éventail de perspectives et d'intérêts, notamment des consommateurs, des fabricants, des régulateurs, des professionnels de la chaîne d'approvisionnement, et bien d'autres encore.
En tant que membre du comité technique, vous examinerez les propositions de normes nouvelles ou révisées et travaillerez en collaboration pour parvenir à un consensus par le biais d'un vote dans le cadre de notre processus transparent.
Parties prenantes
Les parties prenantes peuvent soumettre, examiner et commenter des propositions de nouvelles normes ou de révisions de normes existantes. Bien que ces personnes n'aient pas le droit de vote, le comité technique tient compte de leurs commentaires lors du processus de vote sur les normes. Étant donné que les normes concernent tout le monde, chacun est invité à participer en tant que partie prenante. Inscrivez-vous en ligne sur notre site Système collaboratif d'élaboration des normes, CSDS.