Nuevo informe: Aumento de los incidentes relacionados con baterías de iones de litio en el transporte aéreo de mercancías en los últimos cinco años

Washington, D.C. – Hoy, UL Standards & Engagement ha publicado un nuevo informe que revela un alarmante aumento de los incidentes relacionados con baterías de iones de litio en el transporte aéreo de mercancías desde 2021, lo que pone de relieve que los riesgos para la seguridad que plantean estas baterías amenazan con aumentar a medida que crece la demanda de los consumidores.

Los hallazgos se basan en informes compartidos por aerolíneas en la base de datos del Programa de Incidentes de Fuga Térmica de ULSE, y en entrevistas y grupos focales en toda la cadena de suministro de carga —aerolíneas de carga, reguladores, fabricantes, transitarios, partes interesadas de comercio electrónico y expedidores pequeños e individuales de todo el mundo— que ofrecen información sobre brechas operativas y puntos ciegos de supervisión. El informe examina por qué los eventos de fuga térmica continúan aumentando, dónde ingresa el riesgo a la cadena de suministro y cómo la supervisión fragmentada e inconsistente lleva a envíos inseguros que cruzan fronteras sin ser detectados.

“Las baterías de litio potencian la vida moderna, pero también presentan un riesgo creciente y prevenible en la carga aérea —dijo Bob McClelland, director de seguridad en el transporte en UL Standards & Engagement—. El aumento de incidentes no es aleatorio, refleja lagunas identificables en la calidad de las baterías, la concienciación de los expedidores, la supervisión regulatoria y la responsabilidad de la cadena de suministro. Estas son debilidades sistémicas que pueden y deben abordarse mejor si queremos revertir esta preocupante tendencia.”

Entre las principales conclusiones del informe figuran las siguientes:

• Los incidentes de sobrecalentamiento en el transporte de mercancías siguen aumentando a medida que crece la demanda de productos económicos que funcionan con baterías. Los incidentes de sobrecalentamiento en el transporte de mercancías siguen aumentando, con un incremento del 401 % desde 2021.
• La calidad de la batería y el comportamiento del expedidor son los impulsores clave del riesgo. Los expedidores pequeños e individuales a menudo carecen de experiencia en materiales peligrosos y dependen de las transportistas para detectar errores, transfiriendo la responsabilidad "aguas abajo". La supervisión limitada y la aplicación desigual obligan a las aerolíneas de carga a gestionar riesgos que no crearon y que a menudo no pueden ver por completo.
• La geografía es un predictor del riesgo de carga. Con diferencias significativas en la calidad de fabricación, la supervisión regulatoria y el rigor en la aplicación en las distintas regiones, el país de origen de una batería puede ser un indicador de una amenaza elevada. Más de la mitad de los incidentes de origen conocido comienzan en un puñado de aeropuertos asiáticos, al igual que un número significativo de envíos de baterías, lo que contribuye a las percepciones de la industria de que las disparidades geográficas amplifican otros riesgos como la calidad de la batería, el comportamiento del expedidor y la participación de terceros.
• El sistema se basa en la confianza, y en igual medida en la negación plausible. Las baterías pasan por múltiples partes interesadas, cada una confiando en la anterior para cumplir con las normas de seguridad. Esta fragmentación difumina la rendición de cuentas, lo que dificulta señalar la responsabilidad o implementar soluciones duraderas cuando ocurren incidentes.

El informe ofrece tres recomendaciones prioritarias para mejorar la seguridad de la carga: establecer una responsabilidad clara y exigible en toda la cadena de suministro; fortalecer la educación y la coordinación de la industria mundial para reducir la ambigüedad y prevenir errores; y tratar la seguridad y el costo como prioridades alineadas, no como competidoras, e impulsar soluciones de arriba hacia abajo.

“En cada entrevista y grupo focal que realizamos, surgió un tema constante: reducir el riesgo de incendios en las baterías es una responsabilidad compartida que prioriza la seguridad como una cuestión de necesidad, no de suerte”, dijo la Dra. Emily Brimsek, gerente sénior de perspectivas cualitativas.

UL Standards & Engagement está utilizando estos hallazgos para apoyar la colaboración en la cadena de suministro y las discusiones en toda la industria que conducen a resultados más seguros en la aviación de carga.

El informe completo se puede ver aquí.

Metodología

Este informe combina principalmente información cualitativa de entrevistas con expertos de la industria y grupos focales con datos de incidentes del Programa de Incidentes de Fuga Térmica (TRIP).

ULSE llevó a cabo entrevistas y grupos focales entre operadores de carga internacionales, reguladores, miembros de la industria de baterías, expedidores y terceros de la cadena de suministro (n=36 puntos de contacto de encuestados) entre junio y octubre de 2025.

Los datos de incidentes de vuelos de carga de 2021-2025 se recopilaron de la base de datos TRIP, una herramienta de notificación voluntaria para aerolíneas de pasajeros y carga y personal de tierra para informar incidentes de fuga térmica.

Datos adicionales de encuestas a consumidores se obtuvieron de una serie de encuestas a consumidores de ULSE Insights en EE. UU. con un total de 12.080 adultos en EE. UU., realizadas entre enero de 2024 y noviembre de 2024.