华盛顿特区 – 今日，UL标准与合作部发布了一份新报告，显示自2021年以来，航空货运中的锂离子电池事故数量激增，这一数字令人担忧，凸显出随着消费者需求的增长，此类电池带来的安全风险也面临加剧的威胁。.
这些发现基于航空公司在 ULSE 的热失控事件计划数据库中共享的报告，以及对整个货运供应链的访谈和焦点小组（包括货运航空公司、监管机构、制造商、货运代理、电子商务利益相关者以及全球各地中小型个人托运人）的调查，这些调查深入了解了操作上的差距和监管上的盲点。该报告探讨了为什么热失控事件持续增加，风险在供应链中的哪个环节出现，以及零散且不一致的监管如何导致不安全的货物在跨境运输过程中未被发现。.
“锂电池为现代生活提供动力，但它们也给航空货运带来了日益增长且可预防的风险，”UL 标准与参与组织的交通安全负责人 Bob McClelland 表示。“事故的增加并非偶然——它反映了电池质量、托运人意识、监管监督和供应链责任方面的明显差距。这些是系统性弱点，如果我们想扭转这一令人担忧的趋势，就必须而且能够得到更好地解决。”
报告的主要内容包括
- 随着消费者对低成本电池驱动产品的需求不断增长，货运中的热失控事件也在持续增加。自2021年以来，货运中的热失控事件已增长40%。.
- 电池质量和托运人行为是风险的核心驱动因素。小型和个人托运人往往缺乏危险品专业知识，并依赖承运人来发现错误，将责任转移到下游。有限的监管和不均衡的执法使得货运航空公司不得不管理他们并未造成——且常常无法完全看到的风险。.
- 地理因素是货物风险的预示。鉴于不同地区的制造业质量、监管监督和执法严谨程度存在显著差异，电池的原产国可以成为判断高风险的指标。已知来源的事故中，有一半以上始发于少数几个亚洲机场——电池货运量也很大一部分源自这些机场——这加剧了行业内认为地理差异会放大电池质量、托运人行为和第三方参与等其他风险的看法。.
- 该系统建立在信任的基础上——同样也建立在合理否认的基础上。电池会经过多个利益相关者的手中，每个利益相关者都依赖前一个环节来遵守安全规定。这种碎片化分散了问责制，使得在发生事故时难以确定责任人或实施持久的解决方案。.
该报告提出了三项改进货物安全的优先建议： 建立清晰、可执行的供应链责任制；加强教育和全球行业协调，以减少模糊性并防止错误；并将安全和成本视为统一的——而非相互竞争的——优先事项，自上而下地推动解决方案。.
“在我们进行的每一次采访和焦点小组中，都出现了一个持续的主题：降低电池火灾风险是一项共同的责任，它将安全视为必要条件，而非侥幸，”定性洞察高级经理 Emily Brimsek 博士说。.
UL 标准与合作正在利用这些发现来支持供应链协作和行业内部的讨论，从而带来更安全的航空货运。.
完整报告可供查看 这里.
方法
本报告主要结合了行业访谈和焦点小组的定性见解以及热失控事件计划 (TRIP) 的事件数据。.
ULSE于2025年6月至10月期间，对国际货物运营商、监管机构、电池行业成员、托运人以及第三方供应链（n=36个受访触点）进行了访谈和焦点小组讨论。.
2021-2025 年的货运航班事故数据是从 TRIP 数据库收集的，TRIP 是一个供客运和货运航空公司以及地面工作人员自愿报告热失控事件的工具。.
补充消费者调查数据来自 ULSE Insights 美国消费者调查系列，该系列共调查了 12,080 名美国成年人，调查时间为 2024 年 1 月至 2024 年 11 月。.
###
关于 UL 标准与参与
UL 是一家非营利组织，致力于通过标准制定、合作和宣传，将安全科学转化为行动。自 1903 年以来，我们已为从防火门到自动驾驶汽车等各种产品制定了近 1700 项标准和指导文件。ULSE 召集专家，为政策制定者和监管者提供信息，从而促进创新，增强信任，为实现更加安全、可靠和可持续发展的未来而努力。更多信息，请访问 ULSE.org。