每周，乘客都会在美利坚合众国的领空中携带数千台充电设备，且未发生事故。但其中一小部分设备会进入一种危险、失控的过热状态，被称为热失控。当此类事件发生时，这些设备内部的锂离子电池会变得非常烫，并膨胀到冒烟、产生火花，甚至起火或爆炸的程度。.
在美 航领空内，客机上的锂电池平均每周发生两次以上的热失控。这大约相当于每年发生123起热失控事件，其中八分之一会导致严重的乘客行程中断，包括航班备降、紧急撤离以及非计划返回登机口。.
2025年，客机热失控事件再次增加了15%
不幸的是，这些事件一直在持续增加。在UL标准与互动组织（UL Standards & Engagement）的第三年度 航空电池安全 根据报告，从2024年到2025年，客机上的热失控事件增加了15%。为了应对日益增长的风险，各航空公司正在收紧有关可充电设备的政策——包括今年最主要的罪魁祸首便携式充电器——以帮助降低客舱内发生热失控事件的风险。.
便携式充电器事故比上一年激增了42%，这种不断增长的风险引起了航空公司的关注。最近，, 美国航空宣布更新对便携式充电器的限制, ，限制每位乘客携带最多两个额定能量在100瓦时以下的充电宝，飞行途中不得充电，且必须保持可见。同样，, 西南航空现在限制每位乘客每航班只能携带一个便携式充电器, 禁止放入头顶行李舱以及在飞行中充电。美国各大航空公司以及许多国际航空公司最近都更改了相关政策，因此在乘机前进行确认非常重要。虽然这些政策更新是向前迈出的重要一步，但这个问题远不止便携式充电宝这么简单。.
超越充电宝：更广泛的风险
虽然这些政策更新是向前迈出的重要一步，但这个问题远不止于充电宝。任何带有锂离子电池的东西——几乎所有可充电设备——都存在热失控的风险。每年，我们都会看到卷入事故的产品类型更加多样化。尽管充电宝和电子烟名列前茅，但从婴儿监视器到个人小风扇等各种物品都曾被报道过。.
随着社会对充电技术的依赖日益加深，旅客携带的电池供电设备比以往任何时候都要多。进入航空系统的设备类型不断演变，给航空公司和机场工作人员带来了新的运营和安全挑战。.
所有航空公司的注意事项
由于有那么多设备对于旅行体验至关重要，更安全的航空出行将取决于如何管理机上由锂离子电池供电的产品，而不是将它们拒之门外。虽然没有万全之策，但有一些方法可以降低风险。.
- 教育乘客将可充电设备存放在哪里. ULSE的调查显示，58%的旅客并不知道锂离子电池是他们日常使用许多产品的动力来源，这导致了诸如不当打包或存放设备等不安全行为。约有39%的乘客承认，他们将锂离子电池产品放在托运行李中、置于无法触及的地方。 处于可触及范围内的设备，在发生热失控时能够得到更快速、更有效的处理。.
- 加强机组人员培训。. 虽然大多数机组人员已经接受了热失控应急培训，但与现有机载设备和实际事故处置直接挂钩的基于情景的指导仍然至关重要。.
- 寻找经认证的减排设备. 如果发生热失控，可以将设备放入一个防护容器中，这有助于遏制设备发出的任何可见烟雾、碎片、火花或火焰。经认证的防护产品 UL 5800 已被证明是对付热失控事件最有效的方法 FAA盲测.
航空公司正在取得实质性进展，但仅靠政策调整无法解决航空业日益严峻的锂离子电池安全事件挑战。随着可充电技术的不断扩展和演变，航空公司、制造商、监管机构、机场和乘客之间的全行业协作对于提升安全性至关重要。.
要了解更多关于空中电池安全的信息，请查看我们的 航空安全信息 在 ulse.org。要参与 ULSE 的热失控事故计划，请访问 MyTRIPportal.org.
