UL 4600 traite de l'évaluation des produits autonomes
NORTHBROOK, Ill. – 1er avril 2020 – Underwriters Laboratories a annoncé aujourd'hui la publication de UL 4600, la norme de sécurité pour l'évaluation des produits autonomes – sa première norme traitant des véhicules autonomes et d'autres applications.
Le champ d’application du standard comprend les principes de sécurité et les processus d’évaluation des produits autonomes dépourvus de supervision humaine, ce qui signifie que le véhicule doit être entièrement autonome. Il exige un argument de sécurité ainsi que des sujets tels que l’analyse des risques et les aspects pertinents de la sécurité du processus de conception, les essais, la qualification des outils, la validation de l’autonomie, l’intégrité des données et l’interaction homme-machine pour les non-conducteurs, entre autres. L’UL 4600 est technologique neutre, ce qui signifie qu’il n’impose pas l’utilisation d’aucune technologie spécifique pour créer le système autonome, et il permet également une flexibilité du processus de conception.
La norme UL 4600 ne définit pas les critères de performance ni les critères d’acceptation ou d’inacceptation en matière de sécurité, elle ne couvre pas non plus les essais routiers ni les niveaux de risque acceptables. De plus, la norme ne fixe pas de critères pour les décisions d’autorisation éthique des produits ni aucun aspect éthique du comportement des produits.
Le Standard est disponible en format numérique ou papier sur shopULstandards.com, où il peut également être consulté gratuitement en ligne grâce à la fonctionnalité Digital View d’UL. Une inscription est requise pour utiliser Digital View.
Underwriters Laboratories a collaboré avec le Dr Philip Koopman de Étude des cas exceptionnels Il contribue à faire progresser le développement du Standard. Koopman est un expert international reconnu en matière de sécurité des véhicules autonomes et apporte plus de 20 ans d’expérience de recherche à cette collaboration.
“ L’UL 4600 est un ensemble de prescriptions et de leçons de sécurité tirées de l’expérience qui informent le contenu d’un dossier de sécurité ”, a déclaré Koopman. “ Cette approche fondée sur un dossier de sécurité offre la flexibilité nécessaire pour garantir la sécurité sans imposer de contraintes excessives à l’utilisation de cette technologie en pleine évolution. ”
Un groupe diversifié d’acteurs internationaux a été convoqué par Underwriters Laboratories pour participer au Groupe technique des normes (STP) chargé de rédiger le document. Ce groupe a proposé des éléments, a partagé ses connaissances, a examiné et voté sur les propositions et a finalement abouti à un consensus concernant la publication de la première édition de UL 4600. D’autres acteurs ont également soumis des propositions et des commentaires via la plateforme de collaboration en ligne utilisée par Underwriters Laboratories.
“ Nous remercions le Dr Koopman et les nombreux acteurs qui ont si volontiers partagé leurs connaissances pour contribuer au développement de cette norme ”, a déclaré Phil Piqueira, vice-président de UL pour les normes mondiales. “ C’est un exemple de la manière dont la normalisation suit le rythme des industries émergentes afin d’aider à garantir la sécurité tout en encourageant l’innovation et la poursuite du progrès ”.”
“ Uber ATG estime que les normes volontaires de l’industrie qui soutiennent le développement et le déploiement sécurisés des véhicules autonomes (SDV) sont une considération importante pour toutes les entreprises présentes dans ce secteur. La nouvelle norme de l’UL et leur approche de l’élaboration des normes permettent une évolution rapide et des retours d’informations, ce qui correspond bien aux besoins de notre industrie ”, a déclaré Nat Beuse, responsable de la sécurité chez Uber ATG. “ Contribuer à ces discussions et favoriser un consensus sur certains aspects de la sécurité liés au développement des SDV est une priorité pour Uber et le reste du STP. ”
Les membres de STP représentent une grande variété d’interessés, notamment les constructeurs automobiles, les transporteurs, la robotique, l’aviation et les systèmes gouvernementaux. D’autres ont participé au nom d’assureurs, d’agences gouvernementales fédérales et régulatrices, d’universités et d’organisations de défense des consommateurs. La participation internationale au processus de développement était forte, avec des membres issus des États-Unis, d’Allemagne, du Royaume-Uni, de Suède, de Chine, de Singapour et d’autres pays.
UL 4600 sera évalué de manière continue afin de maintenir sa pertinence et de favoriser son adoption. Les propositions d’ajouts et de modifications peuvent être soumises par quiconque à tout moment via CSDS.UL.com.