Le gouvernement indien s'est fixé l'objectif impressionnant que ses citoyens aient 80 millions de véhicules électriques sur les routes d'ici 2030. Le nombre croissant de stations d'échange de batteries et d'autres infrastructures soutenant les VE dans tout le pays témoigne de cette évolution. Motivé par les impératifs environnementaux pressants que sont le changement climatique, la raréfaction des combustibles fossiles et la pollution, le gouvernement indien promet divers avantages économiques à ses citoyens tout en veillant à ce que le pays fasse sa part pour un avenir plus vert.
La confiance des consommateurs est essentielle à l'adoption généralisée des VE. Garantir cette confiance est une priorité absolue de la division Normes et engagement d'UL. Parmi les préoccupations des propriétaires potentiels de VE figurent l'anxiété liée à l'autonomie, l'insuffisance de l'infrastructure de recharge, la sécurité des batteries de VE et les coûts initiaux. Pour surmonter ces obstacles, ULSE, l'organisme national indien de normalisation et le gouvernement indien ont organisé des groupes d'experts et des conférences pour faciliter des initiatives importantes visant à accélérer l'adoption des VE.
En mettant en commun ses ressources, son expertise et son engagement proactif, l'ULSE peut identifier rapidement les risques potentiels et les vulnérabilités de l'écosystème indien des VE. Cela permet de prendre des mesures proactives pour atténuer ces risques et améliorer la sécurité globale des VE pour les consommateurs et l'environnement.
Au cours des 12 derniers mois, l'ULSE a organisé une série de tables rondes axées sur les défis techniques, ainsi qu'une discussion sur la politique et la réglementation au niveau national, avec le soutien de NITI Aayog, le principal groupe de réflexion politique du gouvernement indien. Les actions clés qui ont émergé de ces discussions sont les suivantes :
- Harmonisation mondiale des normes en tenant compte des besoins de l'Inde
- Promouvoir l'élaboration de normes pour le segment des services de l'industrie des véhicules électriques et le transport des batteries
- Établir des partenariats industriels pour la recherche, l'éducation et l'élaboration de normes
- Lignes directrices de conception avec l'apport des parties prenantes pour une accessibilité équitable aux véhicules électriques
- Amélioration des programmes de sensibilisation des consommateurs et mesure de l'impact de ces programmes
Les normes, la monnaie de l'impact
Les normes de sécurité des VE de l'ULSE continuent de contribuer à combler les lacunes de l'écosystème indien des VE. L'une de ces lacunes est l'inquiétude des consommateurs quant au sort réservé aux batteries des VE lorsqu'elles arrivent en fin de vie. Lorsque les batteries des véhicules électriques (VE) approchent de la fin de leur durée de vie initiale, elles commencent à perdre de la puissance. Cependant, ces batteries ont souvent une capacité énergétique utilisable de près de 70-80% lorsqu'elles sont retirées des véhicules. Afin d'éviter que ces batteries utilisables ne viennent s'ajouter à l'accumulation des déchets électroniques, UL Standards & Engagement a mis au point un système de recyclage des batteries. ANSI/CAN/UL 1974, la norme d'évaluation pour le recyclage des piles.Cette norme définit les exigences relatives au processus de tri et de classement des piles destinées à être réutilisées.
Bien que les batteries de véhicules électriques usagées ne soient pas adaptées à la propulsion des véhicules électriques à une capacité de 70-80%, elles peuvent être réutilisées dans des applications qui ne nécessitent pas autant d'énergie, telles que les systèmes de stockage d'énergie stationnaires. La norme UL 1974 contribue à cette initiative de durabilité en fournissant des exigences pour certains aspects du processus de réutilisation.
Un aperçu complet du travail de l'ULSE pour faire des VE une option viable en Inde est disponible ici.
Ce que nous faisons
L'ULSE a collaboré avec le Bureau des normes indiennes (BIS) pour former l'ETD 51, le Comité de section pour l'électrotechnologie dans la mobilité, afin de préparer les normes indiennes pour la recharge des véhicules électriques. Tout au long de l'année 2023, nous avons poursuivi la série de webinaires masterclass sur la sécurité et les normes liées aux batteries avec notre partenaire estimé, l'India Energy Storage Alliance (IESA). Nos ateliers et programmes de formation en collaboration avec les partenaires du protocole d'accord, notamment le BIS et l'India Energy Storage Alliance, ont non seulement mis l'accent sur la sensibilisation au rôle des normes, mais ont également encouragé une plus grande participation des parties prenantes au sein de nos comités techniques sur les VE.
Un autre point fort de notre partenariat avec l'IESA a été la formation du comité ETD 52, qui se concentre sur la création de normes de sécurité pour le stockage stationnaire de l'énergie en Inde. Le comité a été formé en 2017-2018 et, pour la première fois dans l'histoire de BIS, un projet de norme a été présenté dès les premières réunions du comité.
Comment vous pouvez aider
Nos normes sont élaborées dans le cadre d'un processus consensuel, qui intègre l'expertise scientifique et en matière de tests, ainsi que les contributions des membres de nos comités techniques et des parties prenantes. Un comité technique est un groupe de personnes représentant divers intérêts, formé pour examiner les propositions relatives aux normes UL. Si vous êtes impliqué dans la conception, la fabrication, les tests, l'utilisation et/ou le recyclage des batteries de VE et que vous souhaitez contribuer à l'amélioration de la sécurité dans votre secteur, veuillez prendre un moment pour découvrir comment vous pouvez s'impliquer.