Les véhicules autonomes commercialisés aujourd'hui s'appuient sur des systèmes avancés d'aide à la conduite, qui combinent lidar, radar et caméras pour détecter leur environnement.
En envoyant des impulsions laser et en mesurant leur temps de retour, la technologie lidar construit un modèle 3D de l'environnement utilisé par une voiture autonome pour naviguer dans la zone et les conditions.
Le lidar est la solution la plus fiable, car il permet de construire des modèles 3D en temps réel avec une précision inégalée. Le radar, qui excelle à longue portée, peut avoir du mal à fournir des données en quelques secondes. En outre, le lidar fournit des relevés précis au centimètre près, alors que le radar ne peut offrir qu'une précision de quelques mètres - une différence cruciale si l'on considère la taille relative des piétons et autres objets rencontrés sur les routes.
La protection de ces systèmes et de leurs composants est essentielle pour garantir leur bon fonctionnement. En établissant des normes pour la protection des équipements lidar, cette technologie qui permet de sauver des vies peut être davantage intégrée dans la conception des véhicules, ce qui pourrait réduire le nombre d'incidents impliquant des véhicules autonomes.
UL 4740 protège le Lidar pour éviter les collisions
Le lidar repose sur de nombreux petits composants sensibles fixés aux véhicules, qui doivent être protégés des éléments et des dommages potentiels. Conscient de cette situation, UL Standards & Engagement a publié un document intitulé "Lidar". UL 4740, norme de sécurité pour les lidars et les systèmes lidars utilisés dans les véhiculesCette norme évalue la capacité des systèmes lidar à résister à des conditions de fonctionnement simulées en fonction des paramètres d'utilisation spécifiés par le fabricant. Cette norme évalue la capacité des systèmes lidar à résister à des conditions de fonctionnement simulées basées sur les paramètres d'utilisation spécifiés par le fabricant.
La norme comprend des exigences relatives à l'évaluation de la sécurité mécanique, électrique, des rayonnements optiques, de la cybersécurité et de la sécurité fonctionnelle des systèmes lidar. Ces caractéristiques garantissent une protection optimale des composants du lidar, même dans des conditions difficiles, telles que l'endommagement du véhicule ou l'exposition à la saleté, tout en tenant compte de l'exposition aux fluides du véhicule.
Les exigences en matière de cybersécurité requièrent des composants individuels du système qu'ils se protègent contre les attaques tout au long de leur cycle de vie. Cela exige un effort continu, car les postures de sécurité acceptables peuvent changer au fil du temps en raison des menaces émergentes, des changements d'utilisation du système, de la protection de l'interface externe, de la sécurité du réseau à l'intérieur du véhicule et des mises à jour logicielles rapides en temps réel pour les correctifs de sécurité. Dans un monde où les cyberattaques sont quotidiennes, il est essentiel de garantir la sécurité des véhicules sans conducteur.
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À l'ULSE, nos normes sont élaborées selon un processus équitable et transparent. Nous convoquons des comités techniques composés d'experts qui travaillent en collaboration pour partager leurs connaissances afin de guider la publication de normes qui optimisent la sûreté, la sécurité et la durabilité. Ainsi, les consommateurs peuvent être sûrs que les produits répondant à nos normes sont conçus et fabriqués de manière à limiter les dommages causés aux composants des lidars.
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