Las baterías de ion-litio dañadas pueden provocar incendios, y a medida que se utilizan más de estas baterías para alimentar desde teléfonos celulares hasta vehículos eléctricos, el problema es cada vez más común. El ciclo de noticias contiene incidentes casi diarios de incendios causados por baterías de ion-litio dañadas o defectuosas que alimentan bicicletas eléctricas, patinetes, hoverboards y otros vehículos eléctricos ligeros, también conocidos como dispositivos de movilidad eléctrica.
El Director Ejecutivo de Normas y Participación de UL, David Steel, destacó un posible resultado de estos problemas, señalando: “Podemos y debemos ser más inteligentes sobre cómo se alimentan y almacenan las bicicletas y patinetes eléctricos, o estarán sujetos a más prohibiciones y restricciones. La alternativa clara a las prohibiciones es la creación de dispositivos más seguros que puedan satisfacer la gran demanda de bicicletas y patinetes eléctricos que son populares entre los turistas, los viajeros y, lo que es importante, los repartidores que dependen de ellos para llevar a sus clientes todo, desde comida hasta documentos”.”
En lugar de recurrir a prohibiciones y restricciones, podemos mejorar la seguridad y mantener el acceso de los consumidores a los dispositivos de movilidad eléctrica para quienes lo necesitan y lo desean.
Para ayudar a avanzar la seguridad de estos dispositivos, ULSE publicó actualizaciones para UL 2271, Baterías para Aplicaciones en Vehículos Eléctricos Ligeros (LEV). La norma revisada se publicó como legislación en la ciudad de Nueva York que entra en vigor exigiendo que todas las bicicletas eléctricas y dispositivos y equipos de movilidad personal que se vendan, alquilen o arrienden hayan obtenido una certificación de terceros a UL 2271, UL 2849, Sistemas eléctricos para eBikeso UL 2272, Sistemas eléctricos para dispositivos personales de movilidad eléctrica.
Proteger una batería ayuda a asegurar que pueda operar de forma segura. La corrosión, el daño y el mal uso pueden exponer elementos de la batería que pueden hacer que se sobrecaliente, se incendie, explote o aumente el riesgo de electrocución.
Las actualizaciones de la UL 2271 incluyen mejoras en el requisito de prueba de temperatura, aclarando las condiciones ambientales normales de funcionamiento para el paquete de baterías. El número de ciclos para las pruebas en temperaturas ambientales normales también se ha actualizado para reflejar casos de uso normal. Los requisitos para las clasificaciones de viaje de los protectores también se han actualizado para exigir cargas de voltaje aumentadas para tener en cuenta el mal uso, mitigando las condiciones de fuga térmica o el riesgo de incendio.
Además de las mejoras en los requisitos de prueba, se ha proporcionado orientación adicional para la protección contra la corrosión, las pruebas de vibración y la reutilización de baterías. También se han incluido referencias a normas UL adicionales cuando han sido relevantes para ayudar en las pruebas de investigación. Todas estas mejoras no solo protegen a los usuarios de vehículos eléctricos ligeros de daños, sino que también comienzan a abordar el problema de dónde van estas baterías al final de su vida útil.
Las actualizaciones de esta Norma demuestran la importancia de un proceso de desarrollo de normas preventivo en un mundo tecnológicamente en avance. A medida que la tecnología cambia y continúan introduciéndose nuevas leyes e iniciativas, ULSE mantiene su compromiso de publicar y mantener normas que traduzcan la ciencia de la seguridad en acción.