Aunque la aviación siempre ocupa un lugar destacado una de las formas de viajar más seguras, Hoy existe un problema creciente que amenaza esa seguridad: el sobrecalentamiento de las baterías de los dispositivos electrónicos recargables, lo que puede provocar incendios y explosiones. Conocido también como fuga térmica, este problema es relativamente poco frecuente en el transporte aéreo, con 1,5 incidentes por cada 100.000 salidas de pasajeros, pero los expertos coinciden en que debe abordarse para mantener los cielos seguros.
Del 22 al 24 de octubre, profesionales de la industria de las aerolíneas de pasajeros y carga —incluidos expertos en mercancías peligrosas y materiales peligrosos, sindicatos de pilotos, profesionales de la seguridad de la cabina, fabricantes, operadores de carga y pasajeros— se reunieron en el Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth para compartir y discutir datos, conocimientos y estrategias de mitigación relacionados con incidentes de fuga térmica en el transporte aéreo en el 2024 TRIP Summit DFW de UL Standards & Engagement. Este evento es una actividad habitual que reúne a miembros del Programa de Incidentes de Fugas Térmicas de ULSE —un sistema seguro y voluntario para que las aerolíneas de pasajeros y carga reporten y rastreen voluntariamente incidentes y compartan conocimientos para abordar el riesgo—.
Esta tercera edición del encuentro contó con presentaciones de miembros del TRIP, reguladores como la Administración Federal de Aviación y el FAA Tech Center, pilotos y la
Asociación Internacional de Transporte Aéreo, transportistas de carga y miembros del personal de ULSE. Los temas abordados incluyeron los datos del programa TRIP, las normas de seguridad de la batería y la aviación, los sistemas de gestión de la seguridad aérea, estrategias de educación y divulgación, así como conocimientos sobre la conciencia y el comportamiento de los pasajeros, además de las percepciones y formación de la tripulación de cabina.
Datos e Insights de TRIP
Al inaugurar la conferencia, David Wroth, director de Tecnología y Sistemas de Normas e Interacción de UL, habló sobre las conclusiones que se derivan de los datos de TRIP, como las tasas de incidentes, así como las tendencias según la época del año, el tipo de dispositivo, la ubicación, la fase del vuelo y la actividad del dispositivo.
En septiembre, ULSE compartió públicamente los resultados del estudio TRIP por primera vez desde su creación en 2019 en el informe, Incidentes con baterías de ión-litio y su impacto en la seguridad aérea. Wroth habló de muchos de estos datos, incluido el índice de incidentes entre pasajeros, que ha aumentado constantemente en los últimos cinco años hasta alcanzar una tasa actual de 1,5 incidentes por cada 100.000 vuelos.
“Al principio estábamos analizando los datos y preguntándonos: ¿Tenemos un problema? ¿Qué tan grande es el problema?‘ dijo Wroth. ”Ahora estamos dándonos la vuelta y preguntándonos: ¿Qué acciones podemos tomar que realmente atenúen el problema?“
Conciencia y comportamiento de los pasajeros
Además de monitorear los incidentes a través de TRIP, ULSE también ha llevado a cabo encuestas sobre la percepción de los pasajeros acerca del riesgo de incendio asociado a los dispositivos electrónicos recargables y sobre los comportamientos que contribuyen a dicho riesgo. Sayon Deb, directora de Insights & Policy Analysis de ULSE, presentó los datos de estos estudios, incluidos: El impacto de las lagunas en la concienciación pública sobre las baterías de iones de litio en los viajes aéreos, destacando el alto porcentaje de pasajeros que admiten no conocer el riesgo, y abordando las oportunidades de sensibilizar a la población.
“Nuestros datos muestran que 44% consumidores estadounidenses admiten no conocer nada sobre las baterías de iones de litio, y este es un número asombroso – teniendo en cuenta lo omnipresentes que se han vuelto estos dispositivos”, dijo Deb.
A pesar de que casi la mitad de los pasajeros admitió no estar al tanto del riesgo para su seguridad, Deb aclaró que los pasajeros no se sienten complacidos:
“Los pasajeros quieren ser buenos ciudadanos. Queremos que sean educados”, dijo, compartiendo testimonios en vídeo de pasajeros entrevistados por ULSE. “No es que realmente no les importe – simplemente hay demasiada confusión para prestar atención en un aeropuerto, o los puntos de intervención y educación no están en el momento adecuado. Es más bien una cuestión de no ignorancia y de llegar a ellos en el momento adecuado”.”
Encontrar soluciones
Los presentadores y los asistentes participaron en varias discusiones abiertas sobre estrategias para aumentar la conciencia de los pasajeros y fomentar un comportamiento seguro, como no guardar los dispositivos electrónicos recargables en la bodega de equipaje, mantener los dispositivos a la vista, y notificar a los miembros de la tripulación de vuelo si se dejan caer los dispositivos o si caen en un asiento. Durante cada discusión resuñó el objetivo común de mitigar el riesgo y aumentar la seguridad.
“UL Standards & Engagement extiende un sincero agradecimiento a todos los participantes del programa TRIP”, dijo Wroth. “Valoramos profundamente su experiencia y su compromiso con la seguridad del cielo”.”
Si está interesado en participar en el programa de incidentes de fuga térmica de ULSE, visite myTRIPportal.org.
¿Qué es el escape térmico?
Si bien son eficientes y ampliamente utilizadas en dispositivos electrónicos recargables, las baterías de iones de litio pueden entrar en un estado de escape térmico si se dañan, se cargan de forma incorrecta, están fabricadas de forma deficiente o son falsas. El escape térmico es un estado de calentamiento incontrolable que puede provocar humo, fuego, emisiones tóxicas o una explosión.
