A PRIMERA VISTA
- Los incendios de baterías de vehículos eléctricos están aumentando en todo el país, provocando muertes, lesiones y la necesidad de tomar medidas urgentes a nivel estatal y local.
- Estados como Nueva York, California, Illinois y Oregón están exigiendo normas de seguridad ULSE y logrando una reducción mensurable en las muertes y lesiones por incendios.
- Mientras la legislación federal se estanca, las acciones estatales están cerrando las brechas de seguridad, incluida la mitigación de los riesgos asociados a las baterías de reemplazo no certificadas.
Solo en la ciudad de Nueva York, se registraron incendios provocados por la movilidad eléctrica 18 La situación se produce en 2023, lo que la convierte en la principal causa de muertes por incendios en la ciudad. En todo el país, los departamentos de emergencias reportan un aumento de los casos de lesiones provocadas por dispositivos inseguros. Sin embargo, las bicicletas y patinetes eléctricos no certificados siguen llegando a hogares estadounidenses, mientras que la acción legislativa del gobierno federal se encuentra en un punto muerto.
Un proyecto de ley federal bipartidista, el Ley por la que se establecen normas de consumo para las pilas de iones de litio, ha sido aprobado por la Cámara de Representantes con una amplia mayoría bipartidista y ahora aguarda la votación en el Senado; pero solo si recibe la oportunidad. Si se aprueba, significaría que los estadounidenses estarán mejor protegidos contra los incendios de baterías de micromovilidad, independientemente de dónde vivan. Mientras tanto, los legisladores estatales y locales están debatiendo si deben esperar al Senado o tomar medidas.
El tiempo que se tarda en responder tiene sus consecuencias. Con un mercado en crecimiento, también ha surgido el problema creciente de más incendios provocados por las baterías. Sin la exigencia de que las bicicletas y los patinetes eléctricos cumplan con normas de seguridad fundamentales, los consumidores estadounidenses podrían estar trayendo involuntariamente un peligro a sus hogares.
Las leyes estatales y locales que requieren que los productos certificados según los estándares de seguridad no estén en los estantes y en los hogares, impiden que dispositivos de micromovilidad potencialmente peligrosos lleguen a los consumidores. Tras que la ciudad de Nueva York aprobara una ley para hacer precisamente eso, los fallecimientos disminuyeron drásticamente, con solo uno reportado en 2025.
La política en acción
Muchos estados están tomando medidas. Oregón respondió a la creciente cantidad de lesiones con Legislación integral abordar los problemas de las baterías no certificadas, los dispositivos falsificados y las restricciones de edad. En particular, de acuerdo con la legislación HB 4007, los dispositivos de micromovilidad vendidos en Oregon deben cumplir con las normas de seguridad nacionales.
La ley de 2024 de California, SB-1271, exige que las bicicletas eléctricas, los dispositivos de movilidad eléctricos y las baterías de almacenamiento vendidos o arrendados en el estado cumplan con los estándares de seguridad, incluidos los UL 2849, UL 2271, UL 2272 y EN 15194.
En 2025, informado por Política modelo de ULSE, Illinois aprobó la Ley de Seguridad contra Incendios de la Micromovilidad, que exige que todos los dispositivos y baterías de micromovilidad fabricados, distribuidos, vendidos o ofrecidos para alquiler o arrendamiento en Illinois cumplan con los estándares de seguridad de ULSE. Colorado, Georgia y Florida también han aprobado leyes que requieren estándares para ayudar a proteger a los usuarios y a las comunidades contra incendios causados por la movilidad eléctrica.
A medida que más estados consideran tomar medidas legislativas, también debe tenerse en cuenta el impacto de los reemplazos de baterías. Si la ley se limita a los propios e-bikes, los reemplazos de baterías pueden crear una laguna peligrosa para los productos no certificados. Las baterías independientes podrían no estar certificadas o falsificación, Aunque la bicicleta haya sido construida de acuerdo con los estándares de seguridad, leyes como la HB 25-1197 de Colorado, que requiere que las baterías de reemplazo cumplan con la norma UL 2849 o cualquier otra norma de seguridad aprobada, pueden ayudar a cerrar esa laguna.
Pasos siguientes para los Estados
Mientras la legislación federal se encuentra en un punto muerto hasta que el Senado actúe, los estados pueden empezar a proteger a sus ciudadanos contra los posibles riesgos que representan los dispositivos de movilidad eléctrica.
Para ayudar a los estados en este camino, ULSE ha desarrollado recursos completos para los líderes estatales, incluidos: modelo de legislación y un Herramienta de trabajo para combatir los incendios de bicicletas eléctricas.
