Una tarde de marzo, una batería de iones de litio en un scooter eléctrico se sobrecalentó en un dormitorio de primer año de la universidad. Universidad Estatal de San Diego, Esto provocó un incendio que activó los sistemas de pulverización de agua y obligó a una evacuación de varias horas. Dieciséis habitaciones sufrieron daños por agua. Un estudiante sufrió quemaduras leves y otras dos personas fueron atendidas por inhalación de humo.
Este incendio se produjo menos de seis meses después de que 15 estudiantes fueran desplazados en Universidad de Carolina Oriental, En el caso de un patinete eléctrico, una batería de iones de litio provocó un incendio en un dormitorio, causando fuego, humo y daños en el agua que afectaron ocho habitaciones.
Estos son solo dos ejemplos del creciente número de incendios que afectan a dispositivos de micromovilidad como bicicletas eléctricas, patinetes y patines de skate que se producen en los campus universitarios. Estos dispositivos funcionan con baterías de iones de litio, que pueden incendiarse o explotar si están fabricadas o manipuladas de forma inadecuada o dañadas, y Centro de Seguridad contra Incendios en Centros Universitarios cita 23 incidentes desde 2023.
Los incendios en las universidades de San Diego y de Carolina del Sur ocurrieron a pesar de que ambas escuelas prohíben almacenar o cargar estos dispositivos en los dormitorios (una política diseñada para evitar tragedias potenciales). Sin embargo, dado que estos dispositivos se están convirtiendo rápidamente en el medio de transporte preferido por los estudiantes, la realidad es que las prohibiciones no son efectivas. Y eso obliga a las universidades a esforzarse por mantenerse al día.
La carrera por mantener las bicicletas y los patinetes eléctricos seguros y disponibles para los estudiantes
Por primera vez me di cuenta de este problema en 2024 en una conferencia organizada por la Liga de Ciclistas Americanos, donde representantes de varias escuelas expresaron una misma opinión: “¿Qué hacemos con las bicicletas eléctricas en el campus? Necesitamos asesoramiento sobre políticas seguras para evitar su prohibición.”
De los colegios y universidades encuestados, se informó que los estudiantes estaban cargando bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos en los dormitorios.
En UL Standards & Engagement decidimos echar un vistazo. Trabajando con la Liga, encuestó a 75 universidades.
Lo que descubrimos fue revelador: aunque 70% tenían preocupaciones sobre la seguridad, Solo 9% tenían una política integral sobre bicicletas eléctricas En el lugar, y aún menos ofrecían estacionamiento, formación o estaciones de carga. Mientras tanto, dos tercios (63%) dijeron que los estudiantes cargaban sus bicicletas y patinetes eléctricos en los dormitorios, además de 41% en los edificios académicos y 33% en los edificios administrativos. (Una de las incendios este verano tuvo lugar en un Laboratorio de robótica de Yale).
Fue ese el momento “¡ah!” Las escuelas no solo necesitaban orientación, sino también una solución práctica que pudieran utilizar de inmediato.
Así que lo construimos.
Un modelo de seguridad disponible para cualquier escuela
Trabajando con el MIT, la Virginia Tech, la Arizona State, Stanford, la Ohio State y el Centro para la Seguridad contra Incendios en Campañas, examinamos qué debería incluirse en una política de movilidad eléctrica, qué se ha hecho, qué funciona y qué no (una investigación que podría llevar meses a cada escuela).
En base a eso, el mes pasado lanzamos una nueva y completa modelo de política Diseñado para cubrir todos los elementos críticos; incluye definiciones, educación, carga más segura, instalaciones de almacenamiento, normas, registro, aplicación, información sobre los estándares de ULSE y más. El documento está disponible gratuitamente y cualquier escuela puede descargarlo y personalizarlo a medida que desarrolla su propia política de seguridad en materia de movilidad eléctrica. Es adaptable, pero también está listo para ser utilizado por escuelas que necesiten una política de inmediato. Cualquier institución puede simplemente completar los espacios en blanco, revisar las listas de verificación incluidas y promulgar una política prácticamente en la nada.
Si bien algunos campus han intentado prohibir estos dispositivos, hemos descubierto que esto realmente no hace mucho para impedir que los estudiantes los utilicen. La mejor estrategia es llegar a ellos donde están con políticas claras y aplicables y la infraestructura adecuada.
En lugar de frenar la micromovilidad, las escuelas deben acelerar sus esfuerzos para colocar los signos, señales y barandillas adecuados. El ULSE/LAB Política y Guía Modelo de E-movilidad para el Campus Eso es exactamente lo que hace. ¡Descárguelo hoy mismo para ayudar a hacer más segura tu universidad!.
