Seguridad aérea
Estamos trabajando para ayudarle a mantenerse seguro en el cielo mediante normas de seguridad para dispositivos con baterías de iones de litio, así como productos de contención de incendios de baterías, para mitigar los peligros si surgen.
¿Cuál es el riesgo para usted?
Los dispositivos recargables, como teléfonos y cargadores portátiles, son esenciales para viajar en avión, pero plantean graves riesgos para la seguridad de los pasajeros, la tripulación y la aeronave. Si están dañadas, mal cargadas o mal fabricadas, las baterías de iones de litio de estos dispositivos pueden sobrecalentarse y entrar en embalamiento térmico, un estado peligroso que puede provocar un incendio o una explosión. Una educación y unas normas de seguridad adecuadas pueden ayudar a prevenir estos incidentes.
En cifras
Pase el ratón por encima de cada estadística para conocer el impacto que pueden tener unas medidas adecuadas de seguridad aérea en la prevención de incidentes potencialmente dañinos.
Siga leyendo para conocer ejemplos del poder de la prevención de personas como usted.
Las normas en acción
Una norma de seguridad es como un manual de instrucciones elaborado por expertos para guiar las pruebas de productos, servicios y sistemas con el fin de hacerlos más seguros para usted.
Nuestras normas ayudan a mantener la seguridad en el aire reduciendo y mitigando los incidentes con baterías de iones de litio.
Una mirada a nuestra larga historia en seguridad aérea
A principios del siglo XX, cuando la gente empezaba a emprender el vuelo, nuestra organización ayudó a avanzar en el desarrollo seguro de esta tecnología colaborando con la National Aircraft Underwriters Association para inspeccionar aviones, establecer normas de fabricación y elaborar las primeras reglas de aviación civil en Estados Unidos.
Hoy, más de un siglo después, ULSE continúa este legado desarrollando normas exhaustivas para todo, desde equipos de tierra hasta drones comerciales, pasando por los dispositivos comerciales que los pasajeros llevan a bordo de los aviones, de modo que cuando pilotos y pasajeros suben a una aeronave, su seguridad está respaldada por requisitos rigurosos.
Recursos de seguridad aérea
La educación es un paso fundamental para que la aviación sea más segura para usted. Explore estos recursos para equiparse con los conocimientos que necesita para viajar de forma más segura.
El impacto de las lagunas de concienciación pública en los viajes aéreos
Los viajes aéreos aumentaron 37% de 2022 a 2023, al igual que la frecuencia de incidentes con baterías de iones de litio. Sepa cómo puede verse afectado y cómo puede ayudar.
Incidentes con baterías de ión-litio y su impacto en la seguridad aérea
Profundice en la seguridad aérea y en el papel que desempeñan las normas y los programas educativos para frenar los incidentes con baterías de iones de litio en la aviación.
Avanzar en la seguridad de las baterías de iones de litio en la aviación: Cumbre TRIP 2023
Acceda a las conclusiones de la cumbre TRIP 2023, que incluyen información sobre la gestión de incidentes de fuga térmica e intervenciones.
Preguntas frecuentes
La educación puede ser una de nuestras mayores bazas en la lucha contra los riesgos de seguridad aérea. Siga leyendo para conocer las preguntas más frecuentes sobre seguridad aérea y aprender a mitigar sus riesgos.
preguntas más frecuentes
¿Cómo puedo embalar baterías de iones de litio de forma segura para mi vuelo?
Inspeccione sus dispositivos recargables antes del vuelo y manténgalos cerca en todo momento. Apagar los dispositivos durante el vuelo también puede reducir el riesgo. Más información sobre cómo volar con baterías de iones de litio de forma segura aquí.
Hay aproximadamente dos incidentes de fuga térmica reportados por semana de aproximadamente 180,000 vuelos semanales en el espacio aéreo de los Estados Unidos. Aunque los incidentes han aumentado 28% en los últimos cinco años (2019-2023), siguen siendo relativamente raros.
En 2023, los cigarrillos electrónicos fueron responsables de 35% de incidentes notificados en vuelos de pasajeros, seguidos de los bancos de energía con 16%. Juntos, estos dos tipos de dispositivos representan más de la mitad de todos los incidentes de fuga térmica.
No, los dispositivos que contienen baterías de iones de litio no deben ir en el equipaje facturado. Nuestras investigaciones demuestran que la tripulación no puede acceder a los dispositivos que entran en embalamiento térmico en el equipaje facturado durante el vuelo, y que los incendios pueden no detectarse tan rápidamente en la bodega de carga como en la cabina.
Mantenga los dispositivos en la cabina, donde puedan controlarse. Aproximadamente 87% de los incidentes se producen en los aviones, y unos 60% ocurren cerca de los asientos de los pasajeros, donde pueden detectarse y abordarse rápidamente. Mantenga los dispositivos a la vista y fácilmente accesibles en lugar de en los compartimentos superiores.
Según los datos de TRIP, sólo el 6% de los incidentes tuvieron que ver con la carga mediante tomas USB o de CA del avión. Aunque la carga no es necesariamente un factor de riesgo importante, sigue siendo importante controlar los dispositivos mientras se cargan y utilizar accesorios de carga certificados.
Foco
Normas de seguridad aérea
Las normas de seguridad tienen el poder de salvar vidas. Explore las normas UL que ayudan a mitigar el riesgo de incidentes de seguridad aérea.
UL 5800: Seguridad de los productos de contención de incendios de baterías
La norma UL 5800 describe tanto los métodos de ensayo como los requisitos de rendimiento de los productos de contención de incendios de baterías que el personal de las aerolíneas utiliza para contener de forma segura los dispositivos electrónicos portátiles si entran en embalamiento térmico a bordo de un avión.
UL 5840: Electrical Systems of Battery Powered Aviation Ground Support Equipment (Sistemas eléctricos de equipos de apoyo en tierra para aviación alimentados por batería)
La norma UL 5840 establece requisitos que abordan el riesgo de incendio, descarga eléctrica y explosión para los sistemas eléctricos de los equipos de apoyo en tierra para aeropuertos alimentados por batería. Además de cubrir la nueva tecnología, la norma también establece requisitos para los sistemas eléctricos cuando se utilizan para convertir GSE alimentados por combustible en GSE alimentados por batería.
ULC 563: Concentrados líquidos espumógenos sintéticos sin flúor de alto rendimiento y para aviación
La norma ULC 563 cubre las especificaciones para los espumógenos sintéticos sin flúor utilizados principalmente en la lucha contra incendios en la aviación. La norma apoya la extinción eficaz de incendios en la aviación en caso de un incidente de incendio grave.
Nuestro catálogo incluye más de 1.700 normas y documentos de seguridad que se actualizan y completan periódicamente. Haga clic a continuación para seguir explorando cómo nuestras normas hacen que el mundo sea más seguro para usted.
Actúa
Las normas de seguridad contribuyen a que el mundo sea más seguro para personas como usted, y usted puede ayudar. Actúe ahora para apoyar la adopción de normas de seguridad aérea.
Más información sobre cómo hacer la maleta, volar y viajar con seguridad con dispositivos alimentados por baterías de iones de litio.
El Programa de Incidentes de Aterrizaje Térmico (TRIP) es un sistema seguro y voluntario de vigilancia de incidentes con baterías de iones de litio relacionados con la aviación. Desarrollado con y para los profesionales de los sectores de la aviación y la carga.
#HomeSafeForTheHolidays permite a los viajeros viajar de forma más inteligente y segura. Descubre consejos prácticos y fáciles de seguir antes de tu próxima aventura vacacional.
Participa
Las mejores normas son posibles gracias a la diversidad de voces y a una estrecha colaboración. Participe en el proceso ayudando a elaborar la próxima generación de normas.
Comités técnicos
Cada CT es un grupo diverso de expertos que representan una amplia gama de perspectivas e intereses, incluidos consumidores, fabricantes, reguladores y profesionales de la cadena de suministro, entre otros.
Como miembro del CT, revisará las propuestas de normas nuevas o revisadas y trabajará en colaboración para lograr el consenso mediante votación en nuestro proceso transparente.
Partes interesadas
Las partes interesadas pueden presentar, examinar y comentar propuestas de nuevas normas o revisiones de normas existentes. Aunque estas personas no pueden votar, el CT tiene en cuenta sus aportaciones durante el proceso de votación de las normas. Dado que las normas afectan a todos, todos son bienvenidos a participar como partes interesadas. Regístrese en línea a través de nuestro Sistema de Colaboración para el Desarrollo de Normas, CSDS.