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校园内电动交通工具的使用十分普遍，但只有一小部分院校制定了全面的政策，从而留下了安全漏洞。.
事故和火灾风险正促使一些学校采取禁烟政策，但基于标准的政策则提供了一种更安全、更实用的途径。.
ULSE 的校园模式政策为大学提供了即时使用的指导，要求大学配备认证设备，提高充电安全，并帮助降低风险。.

今年早些时候，我们分享了研究带着明确的信息：虽然电动自行车和电动滑板等电子出行设备已成为校园里的必备品，但支持其安全使用的政策和基础设施尚未到位。我们调查的9% 所“自行车友好型大学”校园中，只有9所设有全面的电动自行车政策。.

2024年调查的自行车友好大学中有一些机构制定了全面的电动自行车政策。.

最近发生的事件，例如火灾 3 月，位于耶鲁大学机器人实验室的一台电动汽车设备连接到了一台电子交通工具，促使一些大学开始考虑在校园内全面禁止电动交通工具，而不是采取战略性政策。虽然禁令能消除风险，但也意味着学生无法获得经济实惠且高效的交通方式。针对这一日益严重的问题，ULSE 和美国骑行协会花了六个月的时间召集校园安全、设施和交通领域的领导者，共同制定了一份实用且免费的资源： 校园电动交通模式政策和指南.

与其让管理员从头开始， 校园电动交通模式政策和指南 提供提供可即时调整的政策语言、安全检查清单和关于锂离子电池风险的明确指导。管理员可以根据自己的机构需求定制这些材料，并在短短数小时内就建立起功能强大的政策体系。.

大学能做些什么

利用这些材料，高校可以立即采取行动降低风险。该指南为高校改善校园电子交通安全提供了几个明确的步骤：

制定清晰、可执行的电动自行车政策，规定设备的使用、存放和充电地点。. 大学校园应该要求配备认证的设备、电池和充电器，因为未经认证的产品会导致过多的火灾发生。.
制定安全培训计划，让学生了解如何负责任地骑行和充电。. 除了推广头盔、反光衣和交通意识教育外，培训还应教育学生掌握安全充电和存放的技巧，包括将设备远离出口和避免过夜充电。.
随着技术的不断发展，要定期审查和更新政策。. 新型设备、电池系统和充电方式正在迅速涌现，校园需要制定符合不断变化的风险和交通需求的新规。.
扩大安全便捷的充电基础设施。. 指定充电点和停车区减少了学生在电池最脆弱的时候依赖宿舍电源和临时搭建的充电装置的情况，同时也使学生更容易遵守规定。.