今年三月的一个深夜，一辆电动滑板车的锂离子电池在一个大学新生宿舍房间里过热， 圣迭戈州立大学, ，引发火灾，并触发了喷淋系统，导致长达数小时的疏散。十六间客房遭受水渍损害。一名学生受到轻微烧伤，另有两人因吸入烟雾接受治疗。.
那场大火发生时，距离15名学生流离失所还不到六个月 东卡罗莱纳大学, 一块电动滑板的锂离子电池引发了宿舍火灾，造成火灾、烟雾和水渍损坏，影响了八个房间。.
这仅仅是涉及电动自行车、滑板车和滑板等微型交通工具的大火在大学校园中日益增多的两个例子。这些设备由锂离子电池供电，这些电池在制造不良、处理不当或损坏时可能会起火或爆炸，而 校园消防安全中心 自2023年以来，已引用23起事件。.
尽管圣迭戈州立大学和东卡罗莱纳大学都禁止在宿舍内储存或充电这些设备（此政策旨在防止潜在的悲剧发生），但这两所学校还是发生了火灾。但随着这些设备迅速成为学生们首选的出行方式，现实情况是禁令无效。这让各大学校疲于应对。.
让电动自行车和电动滑板车对学生更安全、更易获得的竞赛
我第一次意识到这个问题是在2024年，在美国自行车联盟举办的一次会议上。会上，来自几所学校的代表都表达了类似的担忧：“我们该如何处理校园里的电动自行车？我们需要制定安全政策的建议，以免被禁止。”
接受调查的大学和学院中，有表示学生在宿舍为电动自行车和电动滑板车充电。
在 UL 标准与合作部门，我们决定进行一次考察。通过与该联盟的合作，我们 调查了75所大学.
我们发现的情况令人大开眼界：然而 70% 对此表示担忧 关于安全，, 只有9%制定了全面的电动自行车政策 已落实相关措施，而提供停车位、培训或充电站的学校则更少。 与此同时，三分之二（63%）的受访者表示，学生会在宿舍内给电动自行车和电动滑板车充电，另有41%表示会在教学楼内充电，33%表示会在行政楼内充电。（今年春季曾发生一起火灾，起火地点位于 耶鲁机器人实验室).
那一刻，我恍然大悟。学校需要的不仅仅是指导，更需要一个能立即投入使用的实际解决方案。.
所以我们造了一个。.
学校皆可采用的安全模型
我们与麻省理工学院、弗吉尼亚理工大学、亚利桑那州立大学、斯坦福大学、俄亥俄州立大学以及校园消防安全中心合作，研究了电动出行政策应包含哪些内容、已完成了哪些工作、哪些措施有效以及哪些措施无效（这项研究如果由单个学校进行，可能需要数月时间）。.
基于此，上个月我们发布了一个全面的新 模型策略 旨在涵盖每个关键要素；它包括定义、教育、安全充电、存储设施、规则、注册、执法、关于 ULSE 标准的信息等。该文件是免费的，任何学校都可以下载和自定义，以制定自己的电动汽车安全政策。它可以适应，也为急需政策的学校做好了准备。任何机构都可以填写空白，检查包含的清单，并在几乎一夜之间实施一项政策。.
虽然有些校园尝试禁止这些设备，但我们发现这实际上对阻止学生使用这些设备收效甚微。更好的方法是制定清晰、可执行的政策和正确的基础设施，与他们进行沟通。.
学校需要加快安装适当的标志、信号和护栏，而不是对微出行采取刹车措施。ULSE/LAB 校园电动出行示范政策与指南 正是如此。今天就下载，帮助让你的校园更安全。.
