La falta de conciencia de los pasajeros, que resulta en un mayor riesgo —y incidentes— a bordo
Washington, D.C. – Hoy, UL Standards & Engagement publicó un informe que destaca los resultados de una encuesta que muestra una importante brecha de conocimiento entre los adultos estadounidenses sobre las baterías de iones de litio y los dispositivos que alimentan, lo cual puede contribuir a un mayor riesgo de fuga térmica durante los viajes en avión.
“Descubrimos que los estadounidenses tienen poca conciencia sobre qué productos electrónicos y tecnológicos contienen baterías de iones de litio, incluidos los que llevan a bordo de un avión”, dijo Sayon Deb, directora de análisis primario en UL Standards & Engagement. “Si los pasajeros de aerolíneas no saben qué dispositivos funcionan con baterías de iones de litio, debemos asumir que están malinterpretando las advertencias y las preguntas sobre lo que hay en su equipaje”.”
El transporte aéreo aumentó un 37% entre 2022 y 2023, lo que llevó a un aumento del número de pasajeros y del número de dispositivos alimentados por baterías de iones de litio que llevan consigo. Estas baterías, aunque eficientes y ampliamente utilizadas, pueden entrar en un estado de fuga térmica si se dañan, se cargan de forma incorrecta, están fabricadas de manera deficiente o son falsas. El escape térmico es un estado de autoincendios incontrolable que puede provocar que las baterías de iones de litio se quemen o incluso exploten.
“Los eventos de fuga térmica en la aviación son raros y en su mayoría evitables si los pasajeros comprenden las mejores prácticas para transportar dispositivos con baterías de iones de litio”, dijo David Wroth, director de tecnología y sistemas en UL Standards & Engagement y responsable del programa de incidentes de fuga térmica de la organización. “Sin embargo, este informe muestra que esas mejores prácticas no son conocidas ni se aplican, y el riesgo que ello supone es mucho más complejo a 40.000 pies de altura”.”
Las principales conclusiones del informe son las siguientes:
- Los incidentes de fuga térmica van en aumento. Los incidentes se encuentran en su punto más alto en los cinco años de historial de datos de TRIP, con un promedio de más de dos incidentes por semana. Casi todos los pasajeros aéreos (96%) suelen llevar a bordo al menos un producto electrónico o tecnológico recargable que funciona con una batería de ión de litio. Sin embargo, el 44% de los estadounidenses admitió no saber nada sobre estas baterías.
- Los viajeros están perdiendo el mensaje. Las aerolíneas y los aeropuertos advierten activamente a los pasajeros sobre las baterías de iones de litio, pero más de tres cuartas partes (76%) informan que no recuerdan haber visto mensajes relacionados con las baterías de iones de litio durante la facturación en línea. Además, más de la mitad de los viajeros no recuerdan haber visto u oído (38%) o no saben si vieron o escucharon (14%) anuncios de carteles de seguridad sobre las baterías de iones de litio en ningún momento de sus viajes.
- A pesar de las advertencias, muchos de estos productos se están guardando fuera del alcance. Tener los productos alimentados por baterías de iones de litio al alcance de la mano puede reducir el riesgo de fuga térmica, ya que solo el 12% de los incidentes notificados en 2023 ocurrieron mientras el dispositivo estaba en uso. Estos productos nunca deben guardarse en el equipaje facturado, pero el 27% de los pasajeros que viajan con cigarrillos electrónicos —el culpable más común de los incidentes de fuga térmica en los aviones— los metió en el equipaje facturado. Otro 27% colocó baterías de energía portátiles en su equipaje facturado.
“Un dispositivo fuera de alcance representa un riesgo para la seguridad”, añadió Wroth. “Estamos trabajando activamente con la comunidad aeronáutica para encontrar formas de reducir los aproximadamente dos incidentes por semana que registramos en nuestra base de datos”.”
Las aerolíneas y los aeropuertos están tomando medidas para mitigar los riesgos, incluyendo la colocación de productos para contener incendios provocados por baterías a bordo y la advertencia a los pasajeros en el momento del registro de equipaje de que no deben colocar dispositivos con baterías de litio-ión en su equipaje facturado. Además, 24 transportistas de pasajeros y carga, incluyendo los más grandes del sector, participan en el Programa de Incidentes de Desgaste Térmico de UL Standards & Engagement, reportando voluntariamente los incidentes a la base de datos TRIP y participando en cumbres del programa para abordar los riesgos.
El informe se presenta mientras UL Standards & Engagement celebra su TRIP Summit en Londres, el primer encuentro internacional del programa, que reúne a líderes de la industria aeronáutica para trabajar en soluciones que aborden este creciente riesgo.
Una de esas soluciones incluye mejores opciones para suprimir y contener los incidentes de fuga térmica en la cabina. Con este fin, UL Standards & Engagement desarrolló una norma para soluciones de contención para aviones — UL 5800, Productos de contención de incendios de baterías — que soporta una manipulación más segura de los incidentes de fuga térmica a bordo. El estándar proporciona criterios de prueba y rendimiento para diversos tipos de soluciones de contención contra incendios de uso único disponibles para la tripulación de las aerolíneas para su uso en la cabina de los pasajeros.
Lea el informe completo aquí.
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Metodología:
Los resultados se extraen de cuatro encuestas de ULSE Insights, cada una de las cuales consistió en respuestas de más de 2.000 adultos estadounidenses realizadas entre el 28 y el 30 de agosto de 2023, del 25 al 29 de septiembre de 2023, del 23 al 27 de octubre de 2023 y del 8 al 13 de diciembre de 2023. Todos los estudios fueron diseñados y formulados por UL Standards & Engagement. Las encuestas fueron administradas en línea por BV Insights. Como miembro de la Asociación Insights y de ESOMAR (la Sociedad Europea de Investigación de Opiniones y Marketing), BV Insights se adhiere a las normas y mejores prácticas de la industria, incluido el mantenimiento del anonimato de los encuestados.
El margen de error de muestreo para los resultados agregados es de +/- 2%,2%. El error de muestreo es mayor para los subgrupos de datos. Como en cualquier encuesta, el error de muestreo es solo una fuente posible de error. Aunque el error no se puede calcular con precisión, se tomaron medidas preventivas en todas las fases del diseño de la encuesta y en la recopilación y el procesamiento de los datos para minimizar su influencia.
Nota: Todas las cifras son porcentajes, salvo que se indique lo contrario. Las cifras pueden no sumar 100% debido al redondeo.
Se recopilaron datos adicionales de la base de datos TRIP de UL Standards & Engagement, una herramienta de presentación voluntaria para las aerolíneas de pasajeros y carga y el personal de tierra que permite reportar incidentes de fuga térmica. Los datos utilizados en el informe corresponden al año de presentación de informes de 2023.
Acerca de ULSE
UL Standards & Engagement es una organización sin ánimo de lucro que traduce la ciencia de la seguridad en acción a través del desarrollo de normas, asociaciones y promoción. Desde 1903, hemos desarrollado casi 1.700 normas y documentos de orientación para productos que van desde puertas cortafuegos hasta vehículos autónomos. ULSE permite la innovación y aumenta la confianza reuniendo a expertos e informando a los responsables políticos y a los reguladores mientras trabajamos por un futuro más seguro y sostenible. Visite ulse.org para obtener más información.
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