除了道路上存在的众多交通安全隐患之外，汽车和卡车还有其他固有的危险。因为其运行原理本身就是压缩和燃烧，驾驶员可以信赖他们的车辆制造商已考虑到了这些危险因素，并采用适当的工程设计和材料来降低风险。但如果火灾的潜在原因来自发动机本身之外的来源呢？
最近，, 针对330万辆汽车发布召回通知, 消费者应将车辆停放在车库外的地点，直到问题得到解决，因为即使车辆已关闭发动机，火灾仍可能发生。这些火灾是由车辆防抱死制动系统（ABS）上的 O 形圈出现故障所引发的，这种 O 形圈可能会导致制动液泄漏，并导致电气短路，进而引发火灾。.
我们正在做些什么
UL 标准与参与组织发布了适用于大型系统的标准，以及部分最小的组件的标准。. UL 157：密封件标准, 该手册于 1991 年首次出版，旨在解决 O 型环制造中常见的问题，并有助于确保这一关键部件的最佳性能。.
UL 157规定了所有常用O型圈材料的最小抗拉强度要求、压缩极限、与化学和温度相关的降解限值以及使用极限。该标准中的测试要求包括模拟O型圈老化过程的各种方法，以评估老化和安装后的组件是否能够持续良好地工作。这一点至关重要，因为安装和天气因素会影响O型圈的有效极限。.
测试要求中既包含高温也包含低温。在暴露在温度低于 -65 华氏度的条件下，O 型环材料将被立即置于弹性测试中，之后再进行测试。这一测试同样至关重要，因为低温的暴露会导致 O 型环收缩，而如果没有弹性，则可能导致泄漏、破裂或其他故障。.
如何提供帮助
UL 157 等标准体现了 ULSE 对降低风险的承诺，无论原理图中细节的细节看起来多么微小。我们团队对系统和相关依赖关系的全面了解使我们能够制定相关且全面的标准，以降低风险并保护生命和财产。如果您参与了 O 形圈或其他密封件的设计、制造、销售、安装或维护工作，并希望帮助改善您所在行业的安全状况，请花一点时间阅读以下内容： 了解如何参与.