仅仅一个便携式电源银行——即便是你现在也可能随身携带的那种——就足以引发一场灾难性的后果。 损失 到韩国釜山航空公司的一架飞机上。
一名乘客的充电器被压入机舱上方行李架，导致其发生自燃，从而引发了热失控——这种状态会导致火灾甚至爆炸。幸运的是，这架飞机上的169名乘客和7名机组人员仍在等待起飞，而火焰席卷飞机时，所有人都得以逃生。飞机彻底毁于一旦。.
这一事件引起了航空界和国际媒体的关注和审查。随着新闻的报道逐渐转向报道此事， 步骤 亚洲航空公司纷纷采取措施，以防止再次发生像釜山航空的那种事件。一个明显的趋势显现出来：所有执法行动都针对的是充电器。虽然没有一家航空公司禁止乘客携带充电器，但除了超过100-160瓦时的电池以外，大多数航空公司都对飞行期间允许携带的物品进行了严格限制。.
航空公司的反应是可以理解的，行动也值得赞扬。但电力银行的狭隘视角忽略了问题的症结所在。火灾的真正原因在于银行的电源——锂离子电池。我们日常在飞机上使用的大多数可充电产品，从手机和平板电脑到笔记本电脑和耳机，都使用锂离子电池。如果电池损坏或故障，它们就有可能进入热失控状态——一种无法控制的自我加热状态，可能导致烟雾、火灾、有毒气体排放甚至爆炸。.
UL 标准与参与最新情况 调查 航空旅行者发现，平均每位乘客在每次航班上携带四台可充电设备。通过其热失控事件计划（TRIP），ULSE与航空业合作收集航空领域的热失控事件数据，以更好地了解问题并找到解决方案。TRIP的数据显示，电子烟是飞机上热失控事件的主要原因。, 负责所有事故的35% 2023年，随后是电源银行、智能手机和笔记本电脑。.
更安全的航空环境不仅仅需要增加限制措施。锂离子电池供电的产品对于旅行体验至关重要。此外，如果乘客在机舱内禁止携带设备，他们就有可能犯下将设备装在托运行李中的错误——这本来不应该做的，因为如果设备进入过热状态，机组人员就无法找到它。.
将所有可充电设备放在手腕的范围内，可以大大减少事故的后果。由锂离子电池供电的设备在主人手中通常是最安全的，它们应该放在飞机驾驶舱内，这样可以观察到设备出现热失控的迹象，例如热量和烟雾。如果能够及早发现这些迹象，航空公司的工作人员就会制定相应的程序，以控制该装置并防止飞机进一步受损或乘客受伤。.
为了应对紧急情况下的火灾，许多航空公司已在机舱内配备了电池灭火产品，并优先对机组人员进行培训。虽然并非所有飞机上都配备了这些灭火产品，但我们强烈鼓励所有航空公司都配备此类设备，并进行认证。 UL 5800, 开展机组人员培训。.
令人担忧的是，如此小型设备竟然能构成如此严重的威胁。但通过乘客教育、认证的安全设备和机组人员培训，像釜山航空的那种事故将成为过去式。.
戴维-沃思 他是 UL 标准与参与部技术与系统高级总监，同时也是 ULSE 热失控事件计划的负责人——该计划是一项安全且自愿的系统，旨在让客运和货运运营商能够自愿报告和追踪事件，并分享洞见，以应对风险。. 了解更多信息。.
