Los incendios de bicicletas eléctricas pueden tener consecuencias devastadoras. No tienen por qué hacerlo.
El Congreso tiene la oportunidad de aprobar una legislación que protegería a los estadounidenses de los incendios mortales de baterías y preservaría el acceso a las bicicletas y patinetes eléctricos que desean los consumidores. UL Standards & Engagement anima a que se apruebe esta importante legislación.
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¿Qué es la Ley de establecimiento de normas de consumo para las pilas de iones de litio?
La Ley de establecimiento de normas de consumo para las baterías de iones de litio es un proyecto de ley bipartidista que exigiría a la Comisión de Seguridad de los Productos de Consumo de EE.UU. (CPSC) que emitiera un reglamento sobre las baterías de iones de litio. norma de seguridad para baterías recargables de iones de litio utilizadas en dispositivos de movilidad eléctrica, como las bicicletas eléctricas.
El proyecto de ley se presentó en la Cámara de Representantes de EE.UU. como H.R.973 y en el Senado como S.389.
¿Por qué es importante la Ley de establecimiento de normas de consumo para las pilas de iones de litio?
La Ley por la que se establecen normas de consumo para las pilas de iones de litio es un paso importante para reducir el número de muertes causadas por pilas de iones de litio. incendios provocados por baterías de iones de litio en e-bikes y e-scooters. Grandes áreas metropolitanas como la ciudad de Nueva York se han visto significativamente afectadas por este problema. Sólo en 2023, el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York respondió a 268 incendios de baterías-más de cinco incidentes por semana. Esto llevó a la ciudad a aprobar una legislación que exige que todos los dispositivos de movilidad eléctrica, baterías y equipos relacionados vendidos o alquilados en la ciudad estar certificado para cumplir las normas de seguridad publicado por UL Standards & Engagement. Desde que la legislación entró en vigor en septiembre de ese año, el número de muertes relacionadas con incendios de bicicletas eléctricas ha empezado a disminuir. A 30 de septiembre, se han producido tres muertes y 84 lesiones por estos dispositivos en 2024, frente a 14 muertes y 114 lesiones durante el mismo periodo en 2023.
Los incendios de baterías no son sólo un problema de Nueva York. Ocurren en todas partes. Por ejemplo, un incendio en Washington estado a finales de mayo dejó a una familia sin casa por culpa de una e-bike que se estaba cargando. Otro incendio causado por una batería en Texas dejó una casa adosada con cuantiosos daños que costaron $30.000. Debe haber soluciones para mitigar estos incendios, dondequiera que se produzcan. Al imponer normas de seguridad para los dispositivos de movilidad eléctrica, la HR 973 y la S 389 garantizarían que los productos vendidos en Estados Unidos se diseñen y construyan de acuerdo con rigurosos requisitos de seguridad que reducirían el riesgo de incendio y explosión.
¿Qué haría la Ley de establecimiento de normas de consumo para las pilas de iones de litio?
La Ley de Establecimiento de Normas de Consumo para las Baterías de Ion Litio exigiría a la CPSC que emitiera una norma de seguridad para las baterías recargables de iones de litio utilizadas en dispositivos de movilidad eléctrica, con el fin de proteger contra el riesgo de incendios causados por dichas baterías. Si la CPSC hace obligatoria la norma, impediría la venta e importación de cualquier producto que no la cumpliera y se retirarían los productos existentes.
¿Qué otra legislación sobre bicicletas eléctricas se ha aprobado ya?
Entre los gobiernos locales que han promulgado leyes sobre la bicicleta eléctrica figuran Nueva York, San Francisco, Washington D.C. y Denver. En 2023, NYC promulgó una ley que establece que todos los dispositivos de movilidad eléctrica vendidos, arrendados o alquilados en la ciudad deben cumplir los siguientes requisitos UL 2849la norma para los sistemas eléctricos de las bicicletas eléctricas; UL 2272la norma para los dispositivos personales de movilidad eléctrica; y UL 2271la norma para las baterías de iones de litio de los vehículos de movilidad eléctrica. San Francisco aprobó ordenanzas que hacen hincapié en directrices claras sobre prácticas seguras de carga y almacenamiento, además de exigir baterías certificadas para minimizar los riesgos de incendio asociados a las bicicletas y patinetes electrónicos. Otras zonas, como Atlanta, Washington D.C. y Denver, están incorporando normas de seguridad UL a sus programas de incentivos. Estas iniciativas ponen de relieve el creciente reconocimiento de la necesidad de unos requisitos de seguridad más estrictos a medida que aumenta el uso de las bicicletas eléctricas.
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