这得益于纽约市消防局的努力。 只有三分钟 去年四月，他们来到皇后区的某处住所，但由于锂离子电池起火的速度和凶猛程度，他们已经来不及了。一辆电动自行车的电池因过热而失控，起火，挡住了唯一的出路，并困住了七岁的男孩和他的19岁的妹妹，导致他们丧生。.
纽约消防局局长约翰·霍奇斯说：“如果这不是电动自行车的火灾，我们本可以毫无意外地扑灭这场火灾，但这些电动自行车的火灾发生的模式，就像一场火灾爆炸一样，这些乘客几乎没有逃生的机会。”
这段悲剧性故事揭示了UL 标准与参与项目团队正在努力防止的一些令人不安的动态。我们的最新报告, 提高风险：对电动车驾驶员的安全监督如何威胁到更多锂电池火灾的发生, 它揭示了一些导致致命火灾激增的核心问题：电动交通工具在人口稠密的城市地区日益普及，而人们对锂离子电池安全性的认识却严重不足。.
骑手们正在阻挡他们的逃生路线。
与皇后区悲剧一样，我们的调查发现，49%的电动自行车和电动滑板车车主在家充电时，并未意识到电源存在风险，更不用说锂离子电池起火的危险了。消防安全研究协会进行了一项实验，结果显示，电动自行车在发生热失控时，在不到20秒的时间内就将房间完全烧成火海。.
视频由 UL消防安全研究中心
标准保护骑手的通行权
这种风险是可以——而且应该——加以缓解的。符合安全标准的电动自行车和电动滑板车的设计旨在防范热失控现象，而这种现象若电池损坏、故障或伪造，则可能导致火灾甚至爆炸。这些标准可以保护市场，而这些市场因其便利性和相对较低的购买和使用成本而越来越受到消费者的青睐。.
在城市环境中，所谓的“拼车工”对电动自行车和电动滑板的需求很高，他们依赖这些工具来完成送货或其他工作任务。研究发现，54%的电动自行车和电动滑板车车主购买电动自行车或电动滑板车是为了工作，其中大多数人在过去12个月里曾使用过这些工具（72%）。骑行人数最多的群体居住在城市地区（45%），且主要为低收入（39%）或中等收入（32%）人群。.
城市地区意识水平低，带来额外的风险
但电动交通设备的使用普及程度已超过了对其的了解程度，这体现在消费者对潜在危险的认识水平上存在巨大差距——甚至连电动交通设备都使用锂离子电池，也鲜有人意识到这一点。事实上，53%的电动自行车和54%的电动滑板车车主不知道他们的设备内装有锂离子电池。近一半（49%）的人不认为自己的设备会引发火灾或触电，48%的人低估了损坏或过充电池带来的威胁。.
这些消费者不太可能遵循安全措施来防止电池起火，这会增加风险。在城市环境中，由于火焰在多户住宅中迅速蔓延，邻居们可能面临风险。2月，华盛顿特区的一栋公寓楼的23名居民因一辆电动滑板车发生火灾而无家可归，该电动滑板车当时正在地下室充电，并迅速蔓延至大楼的较高楼层。幸运的是，在这起事故中无人死亡，消防部门表示，这很可能归因于有效的消防报警系统。.
电池更换验证了安全问题
近一半（48%）的电动自行车车主表示，他们更换了电动交通工具上的旧电池。其中许多人这样做是为了安全原因：旧电池起火（11%）、发生碰撞后损坏（16%）、过热（24%）、膨胀或凸起（28%）。所有这些都是更换电池的重要原因。电动交通工具车主必须明白，过热和膨胀是不能忽视的警告信号。.
教育和观察可以挽救生命。不幸的是，调查显示存在令人担忧的现象：骑手们正在忽视一些基本的安全措施。近六成（57%）的骑手承认忽视了定期检查电池健康状况，而66%的骑手表示，他们不进行设备日常检查以发现磨损迹象。.
制定政策以防止悲剧的发生
2023年，纽约市通过了一项新法律，规定在该市销售或租赁的所有电动交通设备、电池和相关设备必须符合 UL 标准与参与度（UL Standards & Engagement）发布的适用的安全标准。这些标准涵盖了这些设备的电池和电气系统，旨在帮助降低可能导致电池起火或爆炸的危险。该法律的制定是为了应对致命的电动交通电池火灾激增的现象。.
其他城市（例如旧金山）也已颁布或正在考虑制定立法和条例，以制定安全充电和存放规范，以帮助降低电池火灾的风险。.
应对多方面的风险
随着消费者购买更多此类设备，亟需弥合安全意识方面的差距。这些根源问题表明，解决这一问题的双管齐下方法是加强消费者安全教育和推广安全标准。.
这些悲剧在很大程度上是可以避免的，并且可以挽救生命。问题显而易见，解决问题的途径也越来越清晰。我们将继续推动更高的标准得到落实，并与所有致力于打造更安全电子交通未来的人们携手合作。.
支持电动交通安全的标准
UL 标准与参与项目部拥有涵盖电动出行设备及其电池的一系列标准。这些标准是根据来自各界利益相关者的投入制定而成，他们共同致力于推动安全发展。我们的电动出行标准包括以下内容：
- UL 2272：个人电子移动设备 涵盖电动传动系统，包括电池系统、其他电路以及用于无轨电动滑板车和小脚踏车的电气元件。.
- UL 2849，电动自行车 涵盖由锂电池供电的电动自行车的电气系统。.
- UL 2271：适用于轻型电动汽车的电池 适用于轻型电动汽车（LEV）中的电池组和相关组件。.
- UL 2054，家用与商用电池 适用于可充电和不可充电电池，用于各种产品的动力源。.
消费者应寻找独立测试实验室的认证标志，证明所使用的电动出行设备、电池和组件符合这些或其他适用的标准，并注意假冒产品、损坏或故障，这些情况可能会使安全保护措施失效。.
Sayon Deb 是 UL Standards & Engagement 的洞察总监，也是 "UL 标准与参与 "报告的作者。提高风险：对电动车驾驶员的安全监督如何威胁到更多锂电池火灾的发生.”