尽管航空旅行始终是最安全的出行方式之一，但当今一个日益严重的问题正威胁着这种安全性——可充电电子设备电池过热，可能导致火灾和爆炸。来源：https://news.mit.edu/2024/study-flying-keeps-getting-safer-0807 这个问题也被称为热失控，在航空旅行中相对不常见，平均每十万次航班起降发生 1.5 起事故，但专家们一致认为，必须解决这一问题以确保天空安全。.
10月22日至24日，客货航空业专业人士——包括危险品和有害物质专家、飞行员工会、客舱安全专业人士、制造商、乘客和货运运营商、监管机构等——汇聚达拉斯沃斯堡国际机场，在UL Standards & Engagement举办的2024年TRIP峰会DFW上，分享和讨论航空旅行中热失控事件的数据、见解和缓解策略。该峰会是一个定期活动，召集ULSE热失控事件计划的成员——该计划是一个安全、自愿的系统，供客货运营商自愿报告和跟踪事件，并分享见解以解决风险。.
本次峰会的第三部分包括了TRIP成员、包括联邦航空管理局及其技术中心的监管机构、飞行员以及
国际航空运输协会、货运托运人以及 ULSE 的工作人员。讨论的主题包括 TRIP 数据、电池和航空安全标准、航空安全管理体系、教育和宣传策略，以及乘客意识与行为的见解，还有客舱乘务员的看法和培训。.
行程数据和洞察
在会议开幕致辞中，UL标准与参与技术与系统总监David Wroth就TRIP数据中出现的新见解进行了讨论，包括事故发生率，以及按一年中的时间、设备类型、位置、飞行阶段和设备活动进行的趋势分析。.
ULSE 在其 2019 年成立以来首次在报告中公开分享了 TRIP 的调查结果，, 锂离子电池事故及其对航空安全的影响. 沃思讨论了其中许多数据点，包括旅客离港事件发生率，该比率在过去五年中稳步上升，目前为每 100,000 次航班 1.5 起事件。.
“起初我们查看数据，并询问‘我们有问题吗？问题有多大？”沃思说。“现在我们在转变思路，询问‘我们能采取哪些实际措施来缓解问题？’”
乘客意识与行为
除了通过TRIP追踪事件外，ULSE还进行了乘客洞察调查，收集了关于乘客对充电电子设备火灾风险的认知以及导致风险的行为的信息。ULSE洞察与政策分析总监Sayon Deb介绍了这些研究的数据，其中包括 公众对航空旅行中锂离子电池认识不足的影响, 强调承认不知道风险的乘客比例很大，并讨论提高认识的机会。.
“我们的数据显示，44%的美国消费者承认对锂离子电池一无所知，考虑到这类设备如今已如此普及，这个数字着实令人震惊，”德布说道。.
尽管近半数乘客承认不了解安全风险，德布澄清说乘客并没有掉以轻心：
“乘客们想成为好公民，他们想接受教育，”他说道，分享了由ULSE采访的乘客的视频证词。“并不是他们真的不在乎——要么是机场里太混乱而无法引起注意，要么是干预和教育的时机不对。与其说这是无知的问题，不如说是如何触达他们的时机问题。”
寻找解决方案
与会演讲者和参会者就提高乘客意识和鼓励安全行为的策略进行了多次开放式讨论，例如不要将充电电子设备放在托运行李中，将设备放在伸手可及的地方，以及在电子设备掉落或掉入座位时通知乘务员。贯穿每一次讨论的共同目标是减轻风险和提高安全性。.
“UL标准与参与部衷心感谢所有TRIP参与者，” Wroth说道。“我们深切珍视你们的专业知识和为保障天空安全所做的贡献。”
如果您有兴趣参加ULSE的电池热失控事件项目，请访问 myTRIPportal.org.
什么是热失控？
虽然锂离子电池效率高且广泛用于可充电电子产品，但如果损坏、充电不当、制造不良或假冒，则可能陷入热失控。热失控是一种不可控的自发热状态，可能导致冒烟、起火、有毒气体排放或爆炸。.
