Por qué es importante
A medida que las baterías de los vehículos eléctricos (VE) se acercan al final de su vida útil inicial, empiezan a perder energía. Sin embargo, estas baterías suelen tener cerca de 70-80% de capacidad energética utilizable cuando se retiran de los vehículos. Para ayudar a evitar que estas baterías utilizables se sumen a la acumulación de residuos electrónicos, UL Standards & Engagement ha desarrollado ANSI/CAN/UL 1974, la Norma de Evaluación para la Reutilización de PilasUna norma que establece los requisitos para el proceso de clasificación y clasificación de las pilas destinadas a la reutilización.
Aunque las baterías usadas de vehículos eléctricos pueden no ser adecuadas para la propulsión de vehículos eléctricos con una capacidad de 70-80%, pueden reutilizarse en aplicaciones que no requieran tanta potencia, como los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía. UL 1974 ayuda a impulsar esta iniciativa de sostenibilidad proporcionando requisitos para aspectos del proceso de reutilización, entre los que se incluyen los siguientes:
- Control de calidad
- Seguridad de las instalaciones para su reutilización
- Procesos de examen y clasificación
- Recopilación y revisión de la información
- Procedimientos de rechazo inicial y posterior
- Inspección visual y de las muestras recibidas
- Recopilación y análisis de datos de los sistemas de gestión de edificios
- Desmontaje y examen
- Seguimiento del estado de almacenamiento
- Clasificación de las pilas para su reutilización
- Eliminación de piezas dañadas y rechazadas
- Marcado e instrucciones
Qué estamos haciendo
Como parte del análisis rutinario de un conjunto de baterías entrantes, se llevan a cabo procedimientos de prueba para comprobar aspectos críticos como las mediciones de tensión en circuito abierto (OCV) entrante, el aislamiento de alta tensión entrante, la capacidad, la resistencia interna, los controles BMS y los componentes de protección, los ciclos de descarga/carga y la autodescarga.
Durante una prueba de ciclo de descarga/carga, la batería se somete a ciclos de descarga/carga mientras se controla la temperatura, la tensión y la corriente para garantizar que las celdas componentes funcionan dentro de las especificaciones del fabricante de reutilización. Las temperaturas, el voltaje y la corriente se controlan durante la carga, así como durante la descarga en condiciones de carga máximas y normales. Si la temperatura, el voltaje o la corriente superan o incumplen los límites especificados, la batería será rechazada y desechada.
Cómo ayudar
Nuestras normas se elaboran mediante un proceso basado en el consenso, que integra la experiencia científica y en ensayos con las aportaciones de los miembros de nuestro Comité Técnico (CT) y las partes interesadas. Un CT es un grupo de personas, que representan una variedad de intereses, formado para revisar propuestas relacionadas con las normas UL. Si participa en el diseño, la fabricación, los ensayos, el uso o la reutilización de baterías de vehículos eléctricos y desea ayudar a mejorar la seguridad en su sector, póngase en contacto con nosotros, tómese un momento para saber cómo puede participar.