El Gobierno de la India se ha fijado el impresionante objetivo de que sus ciudadanos tengan 80 millones de vehículos eléctricos en 2030. El creciente número de estaciones de intercambio de baterías y otras infraestructuras de apoyo a los vehículos eléctricos en todo el país es una prueba de este cambio. Motivado por el apremiante imperativo medioambiental del cambio climático, los combustibles fósiles finitos y la contaminación, el Gobierno indio promete diversos beneficios económicos para sus ciudadanos al tiempo que garantiza que el país está haciendo su parte para un futuro más verde.
La confianza del consumidor es esencial para la adopción generalizada de los vehículos eléctricos. Garantizar esta confianza es una de las principales prioridades de UL Standards & Engagement. Entre las preocupaciones de los propietarios potenciales de VE se encuentran la ansiedad por la autonomía, la insuficiente infraestructura de recarga, la seguridad de las baterías de los VE y los costes iniciales. Para abordar estas barreras, ULSE, el organismo nacional de normalización indio y el gobierno de la India han convocado paneles y conferencias para facilitar iniciativas importantes que aceleren la adopción de los vehículos eléctricos.
Mediante la puesta en común de recursos, conocimientos y un compromiso proactivo, ULSE puede identificar los posibles riesgos y vulnerabilidades en el ecosistema indio de vehículos eléctricos en una fase temprana. Esto permite adoptar medidas proactivas para mitigar estos riesgos y mejorar la seguridad general de los vehículos eléctricos para los consumidores y el medio ambiente.
En los últimos 12 meses, ULSE ha organizado una serie de mesas redondas centradas en los retos técnicos y ha convocado un debate político y normativo a nivel nacional, con el apoyo de NITI Aayog, el principal grupo de reflexión política del Gobierno de la India. Entre las medidas clave que surgieron de estos debates figuran las siguientes:
- Armonización mundial de las normas teniendo en cuenta las necesidades de la India
- Avanzar en el desarrollo de normas para el segmento de servicios de la industria de los vehículos eléctricos y el transporte de baterías.
- Establecer asociaciones industriales para la investigación, la educación y la elaboración de normas.
- Directrices de diseño con aportaciones de las partes interesadas para una accesibilidad equitativa de los VE
- Mejora de los programas de sensibilización de los consumidores y medición de su impacto
Las normas, moneda de cambio
Las normas de seguridad para VE de ULSE siguen contribuyendo a llenar lagunas en el ecosistema indio de los VE. Una de estas lagunas es la preocupación de los consumidores por lo que se hace con las baterías de los VE cuando llegan al final de su vida útil. A medida que las baterías de los vehículos eléctricos (VE) se acercan al final de su vida útil inicial, empiezan a perder potencia. Sin embargo, estas baterías suelen tener cerca de 70-80% de capacidad energética utilizable cuando se retiran de los vehículos. Para ayudar a evitar que estas baterías utilizables se sumen a la acumulación de residuos electrónicos, UL Standards & Engagement ha desarrollado ANSI/CAN/UL 1974, la Norma de Evaluación para la Reutilización de PilasUna norma que establece los requisitos para el proceso de clasificación y clasificación de las pilas destinadas a la reutilización.
Aunque las baterías usadas de vehículos eléctricos pueden no ser adecuadas para la propulsión de vehículos eléctricos con una capacidad de 70-80%, pueden reutilizarse en aplicaciones que no requieran tanta potencia, como los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía. UL 1974 ayuda a impulsar esta iniciativa de sostenibilidad proporcionando requisitos para aspectos del proceso de reutilización.
Una visión completa del trabajo de ULSE para hacer de los VE una opción viable en la India aquí.
Qué estamos haciendo
ULSE ha colaborado con la Oficina de Normas de la India (BIS), para formar ETD 51, el Comité Seccional de Electrotecnología en Movilidad para preparar las normas de la India para la carga de vehículos eléctricos. A lo largo de 2023, continuamos la serie de seminarios web magistrales sobre seguridad y normas relacionadas con las baterías con nuestro estimado socio, la India Energy Storage Alliance (IESA). Nuestros talleres y programas de formación en colaboración con socios del Memorando de Entendimiento, como BIS e India Energy Storage Alliance, no solo se han centrado en concienciar sobre el papel de las normas, sino que también han fomentado una mayor participación de las partes interesadas en nuestros comités técnicos de VE.
Otro aspecto destacado de nuestra colaboración con IESA ha sido la formación del comité ETD 52, que se centra en la creación de normas de seguridad para el almacenamiento estacionario de energía en la India. El comité se formó en 2017-2018 y, por primera vez en la historia del BIS, en las primeras reuniones tras la formación del comité se presentó un proyecto de norma.
Cómo ayudar
Nuestras normas se desarrollan mediante un proceso basado en el consenso, que integra la experiencia científica y en ensayos con las aportaciones de los miembros de nuestros CT y las partes interesadas. Un CT es un grupo de personas, que representan una variedad de intereses, formado para revisar propuestas relacionadas con las normas UL. Si participa en el diseño, la fabricación, los ensayos, el uso o la reutilización de baterías para vehículos eléctricos y desea contribuir a mejorar la seguridad en su sector, dedique un momento a informarse sobre cómo puede hacerlo. participa.