El uso de dispositivos de movilidad personal electrónica (e-mobility o micromobility), como los e-skateboards, los hoverboards y los e-scooters, ha aumentado considerablemente en los últimos años. Durante el Cyber Monday de 2015, eBay, la tienda online más grande del mundo, vendió casi 7.500 hoverboards, convirtiéndolos en uno de los regalos más populares de la temporada navideña. Aunque estas formas de transporte tienen muchas ventajas, como su versatilidad y la posibilidad de viajar sin emisiones, pueden presentar algunos riesgos.
Además de los riesgos físicos para los usuarios, como caídas o accidentes, los dispositivos de movilidad eléctrica pueden suponer el riesgo de sufrir descargas eléctricas y incendios debido a las condiciones exigentes a las que están sometidos sus sistemas eléctricos y las baterías de iones de litio durante su uso.
Durante la misma temporada de vacaciones en la que se registraron ventas récord de dispositivos de movilidad eléctrica –de diciembre de 2015 hasta mediados de febrero de 2016–, la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de Estados Unidos recibió notificaciones de los consumidores sobre 52 incendios distintos relacionados directamente con los hoverboards. Trágicamente, estos peligros han causado lesiones y muertes humanas.
¿Cómo hace que la norma UL 2272 haga más seguros los dispositivos de movilidad eléctrica?
En noviembre de 2016, en respuesta al alarmante número de incidentes de incendio reportados, UL Standards & Engagement publicó la primera edición de UL 2272, la Norma para Sistemas Eléctricos de Dispositivos de Mobilidad Electrónica Personal, como norma binacional en los Estados Unidos y Canadá. La norma establece requisitos para el sistema de propulsión eléctrico, el sistema de batería y las combinaciones de sistema de carga de los dispositivos de movilidad eléctrica personal, incluidos los patinetes y los hoverboards. En ese mismo año, el director interino de la CPSC anunció a los fabricantes, importadores y minoristas de patinetes balanceados que La agencia retendría cualquier unidad que no cumpliera con la norma UL 2272.
¿Se ha actualizado la norma UL 2272?
En abril de 2024, UL Standards & Engagement publicó la segunda edición de la norma UL 2272, que incluye actualizaciones de sus requisitos para los paquetes de baterías y los cargadores, la evaluación de las juntas y los sellos, la inflamabilidad de los materiales no metálicos y las temperaturas de funcionamiento. Algunas de estas actualizaciones se describen a continuación:
- Los requisitos actualizados para los envolventes de los paquetes de baterías incluyen requisitos para los elementos de sujeción resistentes a la manipulación y los envolventes sellados, para disuadir a los usuarios de realizar el mantenimiento de sus propios dispositivos y potencialmente dañar las baterías.
- Los requisitos de cargador actualizados ayudan a garantizar que los paquetes de baterías aprobados solo pueden recibir energía a través de cargadores que sean totalmente compatibles eléctricamente.
- Los requisitos de temperatura actualizados tienen en cuenta las condiciones de uso previsibles en el peor de los casos para garantizar que las células permanezcan dentro de los parámetros especificados por el fabricante en todas las modalidades de funcionamiento, como la carga, la descarga máxima de carga y la recarga, en secuencia, con un mínimo de periodos de descanso entre ellas.
¿Qué tipo de pruebas requiere la norma UL 2272?
De acuerdo con la norma UL 2272, los dispositivos personales de movilidad eléctrica están sujetos a múltiples pruebas, como las eléctricas, mecánicas y ambientales, que tienen en cuenta las condiciones que podrían encontrarse en su entorno operativo. Para cumplir con la norma UL 2272, las pruebas no deben dar como resultado explosiones, incendios, rotura de la batería, fuga de electrolito ni riesgo de choque eléctrico. Algunas de estas pruebas se describen a continuación:
- Test de sobrecarga: Durante una prueba de sobrecarga, el dispositivo se somete a una carga continua a una velocidad máxima especificada bajo una condición de fallo no detectado y una condición de fallo único. Durante la condición de fallo único, se desconecta intencionalmente un dispositivo de protección, como un fusible en la circuitería de protección contra sobrecarga, para comprobar si se producirá una condición de sobrecarga.
- Prueba de caída: Este ensayo determina si se produce un riesgo cuando un dispositivo se deja caer involuntariamente durante el manejo o la elevación por parte del usuario. Durante la prueba, el dispositivo se deja caer tres veces desde una altura de un metro para simular cómo podría manejarlo un usuario. Si el dispositivo funciona después de la prueba, se lleva a cabo un ciclo de carga/descarga para determinar si la batería se dañó.
Cómo ayudar
Los estándares ULSE se desarrollan a través de un proceso basado en el consenso, que integra la experiencia científica y de pruebas con la aportación de nuestros miembros del Comité Técnico y de los interesados. Los miembros del Comité representan una variedad de intereses, como la industria, el mundo académico, el gobierno, el comercio minorista y la fabricación. Si está involucrado en el diseño, la construcción, la venta o el funcionamiento de dispositivos de movilidad eléctrica y desea ayudar a mejorar la seguridad en su industria, tómese un momento para saber cómo puede participar.