C Space Studio 是一个弹出式工作室，举办 1:1 对话访谈，与行业远见卓识者讨论颠覆性趋势以及它们将如何改变未来。
2024 年 1 月 10 日，UL 标准与参与执行总监 David Steel 博士在 CES 2024 上与 C Space Studio 的主持人 James Kotecki 一起讨论了安全标准如何推动创新、品牌在创造和营销产品时为何要考虑安全问题，以及在标准制定过程中吸纳不同声音的重要性。
请观看上面的讨论。
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科特奇:欢迎回来。您现在所在的是 C Space Studio。我是 James Kotecki。我们正在 CES 2024 展会上与 UL 标准与参与执行总监 David Steel 博士进行对话。欢迎来到 C Space Studio。
钢:早上好。
科特奇:早上好。那么，UL 标准与参与--让我们先来定义一下它是什么。我知道这个组织本身相对较新。
钢:是的，我们的历史可以追溯到 1894 年的芝加哥世博会，当时电力开始进入建筑物并引发火灾，我们的创始人威廉-亨利-梅里尔受雇于保险业，研究电力带来的风险。这就是保险商实验室的诞生。从那时起，我们经历了一些变化。最近，我们变成了三个不同的组织。UL 研究机构从事安全研究，关注潜在威胁等。我们的组织 UL Standards & Engagement 是一个非营利性组织，负责制定安全标准和宣传安全。此外，UL Solutions 是一家营利性机构，为企业提供测试、检验和认证服务。因此，如果你看到你的烤面包机、洗衣机上的 UL 标志，那就是 UL 解决方案的产品。但我们的实体是非营利性的，纯粹通过标准来确保安全。
科特奇:因此，作为一个品牌，UL 整体上意味着它有某种标准，有某种安全协议，有人检查过它，并确保它是安全的。那么，你在 CES 上都想了些什么？今年的 CES 带给你什么？
钢:因此，对我们来说，关键在于关注创新领域并考虑其安全层面。实际上，纵观保险商实验室和现在的 UL 的历史，都是关于各种创新的出现，以及我们在确保安全第一方面所能发挥的作用。正如我提到的，电力进入了建筑。然后，在 100 年前航空业兴起时，我们积极参与其中。然后是汽车。现在，新的电气化领域--清洁能源、电池和其他技术--已经出现。我们如何确保这些技术是安全的，从而为创新提供一个平台（这也是 CES 的重要信息），但同时又是安全的？这样，客户或合作伙伴就会知道产品的安全性，然后创新就能在此基础上蓬勃发展。
科特奇:也许这是一个哲学问题，但你如何定义安全？我的意思是，一栋大楼因为电线接错而起火--这当然是不安全的一件事。除了物理安全，你还有更广泛的定义吗？你是否主要关注物理方面的安全？
钢:是的，传统上，我们经常关注电气安全和消防安全。这些一直是我们的核心领域，所以很明显，这些领域对安全的影响是显而易见的。但现在我们更多地关注新兴技术领域，如自动驾驶。那么，自动驾驶汽车应该如何表现才安全呢？或者是机器人技术。但我们始终关注的是--是的，物理安全--以及我们如何确保制造商、开发商、设计者了解他们可以开发事物的平台。然后，这就变成了真正的信任，是的，我们知道这是安全的，然后我们可以在此基础上进行创新。
科特奇:该组织究竟是如何制定安全标准的？我想，你们并不只是在高高的山上宣布什么。这一定是一项高度协作的工作，对吗？
钢:因此，这就是这种以自愿共识为基础的标准方法的真正魅力所在。我知道这有点拗口，但我们制定标准的方式是通过自愿技术委员会。因此，我们有 4000 多名来自工业界、学术界、政府和其他组织的志愿者，他们自愿在我们的技术委员会工作。然后，这些委员会以协商一致的方式制定这些标准，这样就没有任何组织可以在系统中玩游戏。但由此产生的是基于共识的标准。我们能召集这些小组，而且大家都自愿花时间参与，最终形成一份真正为行业、监管机构和合作伙伴提供指导的文件--这是以安全的方式使用这项技术的方法，这真是一件了不起的事情。
科特奇:这种做法多长时间会与监管工作相衔接？因为这听起来像是一种基于共识的方法。监管者、立法者可以强迫某人去做某件事，也许有时这很重要，也许业界真的希望这样。那么，请告诉我，你们开发的东西和最终可能成为法规的东西之间的桥梁是什么？
钢:完全正确。我们制定的标准可供人们免费阅读和查看，我们尽可能让更多的人了解这些标准，但这取决于制造商是否采用这些标准。我们希望他们这样做。或者零售商也会参考，然后有时监管机构会将其纳入代码。例如，去年我们在纽约市就看到了电动自行车起火的问题，这是一个重大的安全隐患。纽约市议会去年投票决定，从去年 9 月起，任何在纽约市销售、租赁的电动自行车都必须符合 UL 标准。因此，他们通过这种方式来确保：好吧，让我们确保有一个安全的底线，然后让企业在此基础上进行创新。所以，有时会有规定。
科特奇:我认为这对行业来说是件好事，因为如果电动自行车火了，却没有任何法规或潜在的指导框架，立法者要么会争先恐后地追赶，要么会因为没有任何依据而直接禁止，或者无限期地暂停--这实际上允许行业参与对话。
钢:没错，这也是本届 CES 展会要传达的信息之一。创新如此之多，新事物如此之多，但有时如果存在风险或危险，人们就会倾向于禁止，我们在电动自行车上就看到了这一点。我们看到纽约的一些机构说，也许我们应该完全禁止这项技术。而我们的观点始终是，标准能够真正安全地促进创新。因此，是标准释放了创新的希望，但却是以一种安全的方式。特别是电池技术，我们现在看到了很多向可再生清洁能源过渡的技术--无论是电动自行车、电动交通设备、电动汽车还是储能系统--锂离子电池都是这些技术的核心。因此，让我们确保在价值链的所有这些关键部分都有安全标准，然后让创新围绕这些标准蓬勃发展。
科特奇:总有一种感觉，尤其是在 CES 展会现场，创新技术的发展速度一年比一年快。你说过至少有 4000 个团体在研究不同的潜在标准，但你有信心跟上吗？或者说，你觉得最终--或者说现在我们已经到了--创新的速度是否会超过人类明智地找出如何为这些东西制定标准的能力？
钢:所以，我们已经看到，在监管等方面，有很多人在讨论，"创新是否超越了决策者的思考能力、监管能力等等"？在安全标准方面，我们也有责任确保与时俱进。这也是我们在 CES 上要传达的一个重要信息--寻找技术委员会成员加入我们的技术委员会，并为我们提供意见--寻找新领域的种子，以便我们能够追寻这些新兴技术，并确保其安全性。但这在很大程度上是由于我们的工作方式，即志愿者共识程序。我们需要这些志愿者的参与。
科特奇:我想这是唯一的办法，对吗？你让参与创造技术的人帮助你，至少，为技术提出一些标准，否则，你就会得到那些没有参与的人的帮助，这将是一个缓慢得多的步伐。你是否关注在创建这些标准的过程中引入不同的思想，能跟我谈谈吗？
钢:是的，多样性是我们考虑的一个重要方面。首先要确保我们的标准与所有能力相关。我们刚刚与加拿大无障碍标准局签署了一项协议，在加拿大，我们正在研究如何使我们的标准更适合不同的无障碍群体。我们正在研究如何让我们的技术委员会更加多元化，从而获得不同的观点。就在展会上，我们宣布正在研究我们整个图书馆的 1,800 项标准和其他文件，以确保使用性别包容的语言，并确保这些标准和文件能够真正满足我们所服务的人群的需求。安全需要普及。安全不能只针对特定人群或群体。它具有普遍性。
科特奇:我想这一点很重要--你要回过头来，回顾几年前或更久之前写的东西，确保它们对尽可能多的受众仍有意义。即使当时的多样性没有达到你的要求，也许现在你可以得到另一双眼睛的关注。
钢:去年，我们庆祝了首个防火门标准诞生 120 周年。该标准现在仍然有效。它已经更新了很多次。但是，当你有了这样的历史和对安全的贡献，你就需要与时俱进，无论是创新，还是不同的人群，但是，是的，我们必须与时俱进。
科特奇: 我知道您为残奥会做了一些工作。这项工作是否与您在 UL Standards & Engagement 工作中获得的灵感相吻合？
钢:确实如此。我认为首先，它是非常以使命为导向的。我们 UL Standards & Engagement 作为一家以安全为驱动力的非营利组织，所做的一切都以使命为导向。我在残奥会的志愿工作也是如此。这是关于如何为各种能力的人提供精英体育机会？如果你相信这项使命的力量，这两项使命就有很多共通之处。以及包容性，对吗？我们生活在一个为所有人寻找机会的时代。安全应该属于每一个人。运动机会应该属于每一个人。所以，是的，有很多伟大的事情让我感到兴奋，无论是 UL 标准和参与使命，还是残奥会。
科特奇:今年的残奥会是否与巴黎奥运会同时举行？您会去巴黎吗？
钢.我想是的也许吧
科特奇:我们会尽量在那里见到你。UL Standards & Engagement 的 David Steel 博士，非常感谢您参加 C Space Studio。我是 C Space Studio 的 James Kotecki。这里是 CES 2024，我们正在进行很多激动人心的对话，还有更多精彩等着我们。我们正在许多不同的 CES 频道上进行直播。请继续关注我们。
参与其中
我们的标准是通过一个基于共识的过程制定的，该过程将科学专业知识与技术委员会（TC）成员和利益相关者的意见相结合。技术委员会成员代表了各种利益，包括工业、学术界、政府、零售业和制造业。我们鼓励消费技术领域的所有专业人士 参与我们的标准制定过程 通过申请加入技术委员会、提交提案，或在我们的在线网站上审查和评论提案 协作标准制定系统（CSDS）.
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