UL 研究院、UL 标准与参与部以及 UL 解决方案公司的代表本周与美国 1400 多个城市的市长一起，在美国市长会议第 92 届冬季会议上就锂离子电池安全问题在华盛顿特区进行了讨论。ULRI 代理总裁兼首席研究官 Chris Cramer 博士主持了此次小组讨论，纽约市消防局局长 Laura Kavanagh 以及费尔法克斯县消防与救援局局长兼国际消防协会主席 John S. Butler 发表了讲话。.
如果您有一个电池，符合这些由专家制定的、经过测试并认证达标的公认安全标准，那么您可以信任该电池是安全的。”
ULSE 标准开发副总裁 George A. Borlase 博士
UL 标准开发副总裁 George A. Borlase 博士，UL 消防安全研究所副总裁兼执行主任 Steve Kerber 博士，UL 电化学安全研究所副总裁兼执行主任 Judy Jeevarajan 博士，以及 UL Solutions 全球政府事务安全与安保负责人 Meghan Housewright 共同参与了此次讨论。在讨论中，专家们探讨了城市如何管理锂离子电池的火灾风险——阐述了这些电池的危险性，并审查了制定健全政策的最佳实践，以确保市场上电动交通设备中的锂离子电池符合公认的安全标准。.
“这场危机的根源在于，对电池供电设备的需求与为满足这种需求而涌入的廉价、不受监管的海外产品之间的完美风暴，”卡瓦纳赫说。“这些电池随处可见——在你的手机、笔记本电脑、电动工具、太阳能设备、充电宝、手表和电动汽车中。在正确和安全使用的前提下，它们的应用是无穷无尽的。然而，一旦使用不当，尤其是在缺乏监管的情况下，所有这些看似无害的技术都可能迅速成为重大的火灾安全隐患。”
在整个讨论中，与会者敦促市长们在各自城市采取行动，通过效仿...采纳电动出行设备的安 全标准。 纽约市2023年立法要求在纽约市销售、租赁或分发的任何微型移动设备都必须符合UL标准.
“这一切的最终目的是什么？鲍尔斯说：”它导向信任。“”它导向这样一种信任，那就是，如果你拥有一块符合这些专家制定的、经过测试和认证的共识安全标准的电池，你就可以相信这块电池是安全的，而不是像我们看到的那些造成大量火灾的低劣、假冒、被篡改的电池——不仅仅是在纽约市，也在其他地方。”
发言者强调，尽管像纽约这样的城市出现的电动自行车和电动滑板车火灾数量有所增加，但问题并非仅限于其边界。.
“这绝不是纽约市的问题，”卡瓦纳格说。“参加这次会议的城市没有一个没有发生过这类火灾。而这些火灾尤其致命。”
“科技发展的速度必须与新规范和标准的制定速度相匹配，”巴特勒说。“我鼓励大家不仅要制定消防部门对锂离子电池相关事件的响应措施，还要通过规范、标准、法律和教育制定预防性措施。”