访问全国任何一所大学校园，你都会发现包括电动自行车和电动滑板车在内的电动交通设备已成为校园交通的主流。这是有道理的--这些设备提供了高效、可持续的交通选择，减少了交通拥堵和停车需求。
这些电动交通设备通常由可充电锂离子电池供电，但如果这些电池损坏、失灵、被改装、伪造或以其他方式不达标，就会进入热失控状态--一种无法控制的自加热状态，可能导致冒烟、起火、有毒废气或爆炸。
然而，电动交通方式的普及速度远远超过了支持更安全使用的基础设施、政策和安全教育。为了更好地了解大学校园目前对电动交通的态度，UL 标准与参与部门最近与美国自行车联盟的自行车友好大学计划合作，对大学的安全问题、政策和挑战进行了研究。 研究结果 报告显示，尽管电动自行车已成为许多北京师范大学校园的常见设施，但在基础设施、政策制定和执行方面还存在巨大差距，道路和电池安全也是人们真正关心的问题。
研究显示，近五分之二（39%）的北京师范大学校园报告称，在日常校园生活中经常使用电动交通设备，另有三分之一（31%）的校园表示每周使用一次。尽管经常使用电动交通设备，但高校仍面临三大挑战：政策、基础设施和教育。
政策：喜忧参半
尽管使用率不断增长，但只有 41% 的北京师范大学校园实施了正式的电动自行车政策，而且这些政策的全面性差异很大：
- 只有 9% 制定了全面的政策。
- 三分之一（32%）的规定有限。
- 近四分之一（24%）的国家既没有制定政策，也没有制定计划。
一些机构采取了积极措施，包括要求设备必须通过安全标准认证，如 ULSE 制定的标准：
- 科罗拉多州立大学根据当地法律调整了电动自行车政策，限制电动自行车的骑行地点，并根据当地消防法规禁止电动自行车进入室内空间。
- 麻省理工学院要求所有电动移动设备、充电器和电池都必须注册，只允许在室内使用通过 UL 标准认证的设备。这些设备必须存放在学生宿舍或个人办公室内。任何违反规定的行为都将被校警没收。
然而，一些机构采取了更严格的限制措施，即完全禁止使用电动交通设备，这就限制了依赖电动交通设备出行的师生的出行。
基础设施：实用的充电解决方案
围绕电动交通设备的最大问题之一是未经授权和不安全的充电行为。近三分之二（63%）的受访者认为骑行者在住宅楼内为电动自行车充电，41% 的受访者怀疑充电行为发生在教学楼内，33% 的受访者怀疑充电行为发生在行政办公室内。为什么？方便和充电基础设施不足--超过 65% 的受访者提到了这个问题。
许多大学正在通过投资专用电动自行车充电站、安全存储设施和指定停放区来解决这些问题，以避免设备进入走廊并减少火灾隐患。
教育：令人担忧的差距
与电动交通设备有关的安全问题十分普遍。这些问题与更广泛的公共安全知识差距是一致的。单独的 UL 标准与参与 调查 研究发现，50% 的电动自行车车主不知道他们的设备由锂离子电池供电，只有 39% 知道如何降低电池过热和热失控的风险。在 BFU 校园中
- 54% 报告了行人与骑自行车者冲突的问题。
- 57% 列举了与电池/电气相关的危险。
- 52% 特别担心电动自行车电池的风险。
以电池正确充电、安全骑行和储存为重点的教育计划有助于弥补这些差距，减少事故发生。
大学能做些什么？
确保学生和教师能够获得他们想要和需要的设备至关重要。UL 标准与参与部门正积极与行业、政府和其他利益相关方合作，以确保 安全使用电动交通设备 而不诉诸全面禁止。通过与大学和美国自行车联盟等组织的合作，我们发现最好的方法要考虑四项基本原则：
- 发展或扩大安全、便捷、广泛的充电基础设施网络。
- 为电动自行车用户制定全面的安全培训计划。
- 实施明确、可执行的政策，全面解决校园内电动自行车的使用问题。
- 建立连贯的执法机制，配备适当的资源和人员。
- 定期评估和更新政策，以反映不断变化的需求和技术。
这些措施将有助于降低电动交通设备带来的风险，同时确保全国各地的校园能够继续使用这些设备。
如需进一步了解我们为实现电动交通安全和可及性所做的工作，以及我们如何帮助贵机构提高安全性，请通过以下方式联系我们 ULSEPartnerships@ul.org 或阅读报告、 学院和大学校园里的电动自行车来自 ULSE 和美国自行车手联盟的信息。