电动自行车和电动滑板车等电动交通设备市场经历了大规模增长，以满足通勤者、临时工和休闲寻求者的需求。然而，市场的增长也带来了电动车电池起火事故的增加，这些事故造成了人员伤亡，使人们无家可归。
仅在纽约市，电动车电池火灾造成的损失估计就高达 $5.186 亿美元。这种破坏性促使纽约市采取行动，通过了一项法律，要求在该市销售或租赁的所有电动交通设备、电池和相关设备经认证符合安全标准由 UL Standards & Engagement 发布。自生效以来，电动自行车火灾造成的伤亡率已 开始变慢。
然而，这些火灾并不受地域限制，而是发生在全国各地。尽管发生了几起备受瞩目的火灾，UL 标准与参与调查发现，82% 的消费者表示他们对锂离子电池知之甚少或一无所知。不了解这种电源也就意味着不了解它的风险，其中包括热失控--一种无法控制的自加热状态，可导致冒烟、起火、有毒废气或爆炸。
骑手认为他们已受到联邦安全规则的保护
一年多来，ULSE 一直在对电动自行车和电动摩托车车主进行调查，其中一个经常出现的主要问题是缺乏风险意识--缺乏风险意识可能导致悲剧的发生。我们最 最近调查 在对电动车车主的调查中发现了一个可能是最危险的假设：近三分之二（63%）的电动自行车和电动摩托车车主认为，已经有联邦安全法规保护他们。
不幸的是，大多数人都错了。目前，还没有任何联邦保护措施来防止电动汽车电池起火。但这种情况很快就会改变，而且必须改变。
两党共同提出的《锂离子电池消费者标准制定法》（Setting Consumer Standards for Lithium-Ion Batteries Act）（以下简称《标准制定法》）将于 2012 年 1 月 1 日生效。S.389 H.R.973)，将对电动汽车设备中使用的锂离子电池的消费者安全标准做出规定。该法案已在众议院以两党绝大多数赞成票获得通过。现在，参议院将审议其相同的法案，该法案已在商务委员会获得一致通过。
如果获得通过，现有的三项 UL 标准将成为最终的消费品安全标准：UL 2849（电动自行车标准）、UL 2272（个人电动移动设备标准）和 UL 2271（电动移动设备中的锂离子电池标准）。
这项立法的重点在于解决问题的根源：防止未经认证的电池流入市场和家庭，从而降低火灾风险，保护消费者的使用权。通过提高电动交通设备的安全性，消费者可以继续使用他们想要的产品，在许多情况下，他们还需要这些产品。近一半（48%）的电动车用户购买设备是为了工作。
各政治派别都支持联邦保护措施
联邦安全保护和标准得到了极大的支持。绝大多数消费者（82%）支持联邦强制电动汽车电池标准。更多的消费者（87%）支持电动汽车电池的安全标准。
与参议院正在审议的立法一样，两党都支持电动汽车保护措施。在接受调查的共和党人中，超过十分之八（81%）的人支持联邦电动汽车电池要求，民主党人中也有 85%。87%的共和党人和88%的民主党人支持电动汽车电池的安全标准，几乎相同。
错误的安全意识导致危险行为
保护的幌子可能意味着消费者不那么关注，甚至不愿意学习或遵循安全使用设备的方法。骑行者给设备充电的方式大大增加了风险，最危险的可能是让自己在火灾中无处可逃：一半（50%）的电动车车主在门口或走廊等阻挡出口的地方给设备充电。
电动汽车车主在购买额外或替换电池时，会担心购买的产品可能未经认证或不是为其设备设计的。更换电池最常在网上购买（42%），而直接从原制造商处购买的只有 27%。
参议院有机会保护数百万美国人，通过 制定锂离子电池消费者标准法.我们的最新调查清楚地表明，消费者需要保护，即使他们不知道--尤其是因为他们不知道。这项立法将限制未经认证的电池充斥市场，同时又不会限制电池的使用。这是两党为消费者安全迈出的明智一步，我们鼓励参议院立即投票通过该法案。
Jeff Marootian 是安全倡导组织 UL Standards & Engagement 的总裁兼首席执行官。