1939 年 8 月 19 日，富兰克林-罗斯福总统通过一份公告设立了第一个全国航空日，宣布将奥维尔-莱特的生日作为一年一度的航空庆典。罗斯福设立这个全国表彰日的目的是激发公众对迅速发展的航空世界的兴趣，并邀请公众考虑他们对未来飞行的潜在贡献。
建立公众对航空业的信任
虽然首次飞行于 1903 年 12 月 17 日在北卡罗来纳州的基蒂霍克（Kitty Hawk）举行，但直到 1923 年才成立了民用航空委员会。但幸运的是，对于航空界来说，这并不意味着飞机在此之前就没有安全飞行认证。
1920 年，美国国家飞机保险商协会首次委托保险商实验室对飞机进行检验，并制定适当的制造标准。
1921 年 7 月 1 日，NAUA 一致决定强制要求所有投保火灾、盗窃、碰撞和沉没险的飞机必须首先在 UL 注册。
就在 NAUA 作出决定的一个月后，确定即使是最安全的飞机也不能由以下人员驾驶
因此，UL 再次被要求制定一套飞行员认证规则。因此，UL 于 1921 年 8 月出版了《飞行规则》小册子，这是美国第一套民用飞机飞行规则。在民用航空委员会成立之前，UL 继续为飞行员颁发了两年的证书。
ULSE 和今日航空
如今，UL Standards & Engagement 仍秉承其 103 年的传统，通过制定安全标准来保障航空界的安全。尽管成立于 1958 年的美国联邦航空局现已成为飞机和飞行员的官方认证机构，但 ULSE 仍在航空安全方面发挥着重要作用。通过我们的标准制定过程，我们与航空业各个领域的利益相关者合作，从研发到供应链和制造，以及飞行人员、技术人员和监管机构，共同制定标准，为不断发展的航空技术提供安全指导。这些只是我们为确保天空安全所做努力的几个例子：
UL 5840，电池供电地面支持设备
两国的要求 UL 5840 这套要求涵盖了由锂电池供电的航空地面支持设备的电气系统，降低了与正常操作相关的火灾、震动和爆炸风险，同时也考虑到了潜在的滥用问题。这套要求是我们的合作伙伴在新加坡航空峰会上进行讨论后制定的。 UL 研究机构 2019 年 11 月。
UL 5800，电池防火产品
电池火灾在航空和汽车行业都是一个日益严重的问题，目前正在开发许多解决方案来帮助控制这些电池引起的火灾。由于锂离子电池可自行产生氧气供应，因此火灾遏制方法必须与电池技术同步快速发展。 UL 5800UL 5800 也是一项两国标准，专门为这些锂离子供电设备的一个子集--便携式电子设备--提供了标准。便携式电子设备是笔记本电脑、平板电脑和手机等物品，UL 5800 涵盖了标准飞机灭火系统之外需要人工干预的灭火技术。在制定本标准时，既考虑了烟雾释放量，也考虑了灭火后防火产品的接触温度。
UL 3030，无人驾驶航空器系统标准
无人驾驶航空系统（通常称为无人机）已成为各行各业的重要设备，并越来越受到业余爱好者的青睐。目前，无人机行业的很大一部分都受到美国联邦航空局（FAA）的监管，这促使越来越多的人要求制定有关无人机操作和制造的安全标准。两国标准、 UL 3030该项目涵盖商业应用中使用的无人机电气系统，为无人机电池建立安全参数，以帮助减轻热失控和火灾情况。
展望未来
ULSE 在通过标准制定来帮助确保天空安全方面丝毫没有放慢脚步的迹象。
在庆祝 "全国航空日 "的同时，我们也要牢记航空安全的诸多环节，并认识到我们在制定和维护标准方面所发挥的作用，这些标准有助于使我们所有人的天空更加安全。